Franciacorta secondo Max...

Il nuovo circuito di Franciacorta si presenta rinnovato con l'aggiunta di un tratto che porta la lunghezza totale a circa 2700 mt. La parte lenta è stata sostituita da un bel tratto curvilineo molto guidato che costringe a forti accellerazioni a moto ancora piegata.
Il primo tratto ricorda la vecchia Misano 1, si arriva di 5a marcia e si tolgono 2 marce a 100 mt (in corrispondenza dei marcati segni di gomma) e si entra stando larghi (se non vi è quel rigagnolo d'acqua che scola dalla via di fuga) sfruttando la piccola elevazione che vi è sul lato esterno e che rende la curva un poco parabolica (ma molto meno della bellissima curva "Roma" di Vallelunga). Si piega a destra chiudendo un poco in ritardo e aprendo il gas lasciandosi "sparare" alla curva 2. Le curve 1, 2 e 3 vanno affrontate senza soluzione di continuità, ritardandole quel tanto che basta per poter uscire veloce a destra per poter essere pronti al cambio di direzione dx-sx. In uscita dalla curva 4, si inserisce una marcia e si tira ritardando l'ingresso della variante (curva 5) andando a pelare il cordolo sx a 3/4. Si inizia così il difficile tratto curvilineo (curva 6) che porta alla brusca curva 7. Bisogna dare gas e tenere di forza la moto sulla destra e rimanere a metà del manto stradale. Qui il trasferimento di carico è elevato, si deve frenare mentre si effettua il cambio di direzione dx-sx. Bisogna frenare ma non troppo, e lasciare scorrere la moto al cordolo esterno dando progressivamente gas. Si inserisce una marcia a moto ancora piegata e si gioisce del contraccolpo ricevuto. Si arriva alla curva 8 dopo essersi portati a sinistra, si stacca inserendo larghi e rimanendo 2 metri dal cordolo dx per trovare la corda a 3/4 di curva. Raggiunta la corda si spalanca e ci si lascia sospingere fino a lambire il cordolo sx. La curva 9 è una classica curva a 90° destrosa, meglio sacrificare l'ingresso per poter essere più rapidi nel rettilineo che porta al tratto finale, se si è veloci ci si arriva in 5a piena. Qui si scalano 2 marce aspettando a trovare la corda per potersi posizionare a destra in vista della curva 11 e lanciarsi sul rettilineo. Tempo: 1' 25" alto.






Moto: Yamaha R6 (M.Y. 2003)

• Filtro by BMC


• Scarico by Arrow titanio 4-2-1 con terminale in carbonio


• Candele by NGK iridio


• Monoammortizzatore by Ohlins TTX


• Forcelle by Josué


• PowerCommander by Ferracci


• Contamarce by GPR


• Tubi Freno by Frentubo


• Pedane e manettini regolazione forcelle by 4-racing


• Trasmissione by DID Racing


• Condotti Airbox in carbonio by VTRMOTO


• Tappo serbatoio by ValterMoto