giovedì 24 dicembre 2009
lunedì 14 dicembre 2009
venerdì 11 dicembre 2009
BMW S1000RR
....è ora di cominciare a pensare al 2010!!!
http://www.s1000rr.it/content_eventi.php
...Mugello arrivoooooooooo
Ciao a Tutti
http://www.s1000rr.it/content_eventi.php
...Mugello arrivoooooooooo
Ciao a Tutti
domenica 8 novembre 2009
sabato 7 novembre 2009
venerdì 6 novembre 2009
Il MOTORE E' MUSICA
Ed ecco a voi il V10 Renault in concerto:
God Save The Quenn - http://www.youtube.com/watch?v=41kEbvZjtso
We are the champions - http://www.youtube.com/watch?v=8aArSn4IhHI&feature=related
La Marseillaise - http://www.youtube.com/watch?v=HSNAtKhzBKQ&feature=related
God Save The Quenn - http://www.youtube.com/watch?v=41kEbvZjtso
We are the champions - http://www.youtube.com/watch?v=8aArSn4IhHI&feature=related
La Marseillaise - http://www.youtube.com/watch?v=HSNAtKhzBKQ&feature=related
mercoledì 4 novembre 2009
TT 2009 - McGuinness
http://www.youtube.com/user/manuelecrxed9#p/c/4D97162204F8DC7D/45/PIlPBUHIgQg
che numero di video che ho beccato!!!
stavolta vi sfido a fare meglio!!
che numero di video che ho beccato!!!
stavolta vi sfido a fare meglio!!
lunedì 2 novembre 2009
martedì 27 ottobre 2009
The BEN SPIES method
Ehhhhhhh..... (sospiro)
Yamaha prende tutto, Ducati incassa con Stoner che "limita" i danni (che fenomeno 'sto ragazzo) e Haga che mi ha deluso alla grande: mi aspettavo un campione molto più freddo invece si è rivelato un "ca**sotto"! Dai ragazzi, si è persino nascosto alle telecamere...non si fa! E invece il mitico Ben...parte da fermo in gara 1, concentrato e cattivo, e crea un gap di 3 secondi in 2 giri, che numeri che fa......poi gestisce. Grande!
Ora, se volete farvi 2 risate, vi spiegano anche il suo metodo per la vittoria:
http://www.youtube.com/watch?v=kiVCbMlXxNM
ciauuu
Yamaha prende tutto, Ducati incassa con Stoner che "limita" i danni (che fenomeno 'sto ragazzo) e Haga che mi ha deluso alla grande: mi aspettavo un campione molto più freddo invece si è rivelato un "ca**sotto"! Dai ragazzi, si è persino nascosto alle telecamere...non si fa! E invece il mitico Ben...parte da fermo in gara 1, concentrato e cattivo, e crea un gap di 3 secondi in 2 giri, che numeri che fa......poi gestisce. Grande!
Ora, se volete farvi 2 risate, vi spiegano anche il suo metodo per la vittoria:
http://www.youtube.com/watch?v=kiVCbMlXxNM
ciauuu
lunedì 12 ottobre 2009
Anche lei se ne va...
Venduto il CBR-RR, di nuovo si guarda al futuro...
Grazie mille al fedele mezzo Honda che non mi ha mai tradito e soprattutto con cui non ho mai fatto la "tanto attesa" (sgrat sgrat) mina...
alla prossima!
Grazie mille al fedele mezzo Honda che non mi ha mai tradito e soprattutto con cui non ho mai fatto la "tanto attesa" (sgrat sgrat) mina...
alla prossima!
sabato 10 ottobre 2009
Oggi Futa !
Evvai, oggi supergiro Futa con signore al seguito per assaporare un'ottima fiorentina...
Presenti:
Max e Dona
Richi e Laura
Pietro e Viviana
Lorenzo e Cristina
...
sabato 3 ottobre 2009
IOM TT 2010
NOI SI PARTE .... VOI ?
Traghetto prenotato:
* andata da Liverpool il 7/6/2010
* ritorno il 14/6/2010
E voi che fate?
Traghetto prenotato:
* andata da Liverpool il 7/6/2010
* ritorno il 14/6/2010
E voi che fate?
sabato 19 settembre 2009
ELABORA!!!!!!!
Samos, isoletta greca con il 90% di strade non asfaltate e rettilineo più lungo di 100mt.......qualcuno ha pensato bene di elaborare la moto per meglio adattarla alle condizioni del posto :-)
Bye Bye Petardino ...
.JPG)
ebbene sì, il team TreMenDi l'ha detto e lo ha fatto: la gloriosa R6 superkittata è passata di mano, speriamo che il nuovo proprietario ne tenga alto il nome di Petardino !
Boh, che dire, Aldo si sta prendendo una pausa da tutto e tutti; io, ad essere onesto, mi sento inbolsito; Fabio si dedicherà alla bicicletta.
Che farò il prossimo anno? Non lo so, dipende se riuscirò a caspire se mi piace il Motard oppure se lascierò statre tutto. Dopo 7 anni di pista, dopo aver sperperato una quantità di soldi incalcolabile una pausa era d'obbligo, se nonché per riordinare le idee e ritrovare le motivazioni.
Chiudo la mia non breve carriera di pilota Yamaha R6 con i seguenti record personali:
- Adria: 1' 26" 74 (con Aldo)
- Misano Nuovo: 1' 54" 02 (con Tony)
- Misano Vecchio: 1' 52" xx
- Mugello: 2' 15"27 (con Tony)
- Varano: 1' 21" 88 (con Aldo)
- Vallelunga: 2' 02" 34 (con Tony e Riky)
- Franciacorta Nuova: non ricordo...
Nello scrivere questo mi sento molto triste: diciamo che sarà un arrivederci...
.JPG)
mercoledì 9 settembre 2009
La chicca di oggi
AleNave:" Pronto?"
Marchetto :" pRontohh?"
AleNave:"Senti, ma tu dove prendi le gomme?"
Marchetto :" Da Nik!"
AleNave:"Pronto, Nic, ma vendi le gomme a Marchetto?"
Nic:"Gran piiiis!"
www.nikpneumatici.com
scusate ma non ho resistito, massa figo!
ciao
Marchetto :" pRontohh?"
AleNave:"Senti, ma tu dove prendi le gomme?"
Marchetto :" Da Nik!"
AleNave:"Pronto, Nic, ma vendi le gomme a Marchetto?"
Nic:"Gran piiiis!"
www.nikpneumatici.com
scusate ma non ho resistito, massa figo!
ciao
lunedì 31 agosto 2009
A tempo perso...
Ma che fine avete fatto, tutti in ferie?? o vi duole la mano che nessuno scrive più nulla sul blog?
SeSe...non state a dire che voi lavorate e che invece io non ho un caxxo da fare perchè non è vero. Comunque, a parte cio, torniamo al punto.
Conoscendo la passione, mania per alcuni frequentatori del blog, per il genere ...ritengo sia cosa buona e giusta rimandarvi a queste 2 letture:
www.ringers.it
www.maxrs.it
forse non ci sarà nulla di nuovo per alcuni ma io ho trovato che siano due siti ben fatti e ricchi di informazioni utili, non per ultimo frugando qua e la ci sono delle chicche veramente interessanti, ad esempio la guida alle traiettorie da seguire fatta da Mr. BMW in persona (per le auto, purtroppo...) e una pagina intera di link ai fotografi che si dilettano nel mitico "inferno verde".
Devo dire sinceramente che il fatto di andarci a correre in moto non mi attrae ancora molto, la ritengo una cosa troppo insensata, ma un giretto/due con una bella macchina comincia ad ispirarmi parecchio. Chissà che non faccia un bel tagliandone al mio 106 Rallye e vada a darci il gas prima o poi...confesso che ci sto seriamente pensando.
Mi immagino la Tigra di FlyDown, la Civic di RichiCunningam e la 106 GommaVecchia ingarellate....con la pioggia magari!!
che numeri...
PS vorrei condividere con voi il sorrisino malizioso che mi sono sparato quando il 46 ha fatto la mina ieri.... mi sentivo molto Muttely hihihihhi....
ciaooo
SeSe...non state a dire che voi lavorate e che invece io non ho un caxxo da fare perchè non è vero. Comunque, a parte cio, torniamo al punto.
Conoscendo la passione, mania per alcuni frequentatori del blog, per il genere ...ritengo sia cosa buona e giusta rimandarvi a queste 2 letture:
www.ringers.it
www.maxrs.it
forse non ci sarà nulla di nuovo per alcuni ma io ho trovato che siano due siti ben fatti e ricchi di informazioni utili, non per ultimo frugando qua e la ci sono delle chicche veramente interessanti, ad esempio la guida alle traiettorie da seguire fatta da Mr. BMW in persona (per le auto, purtroppo...) e una pagina intera di link ai fotografi che si dilettano nel mitico "inferno verde".
Devo dire sinceramente che il fatto di andarci a correre in moto non mi attrae ancora molto, la ritengo una cosa troppo insensata, ma un giretto/due con una bella macchina comincia ad ispirarmi parecchio. Chissà che non faccia un bel tagliandone al mio 106 Rallye e vada a darci il gas prima o poi...confesso che ci sto seriamente pensando.
Mi immagino la Tigra di FlyDown, la Civic di RichiCunningam e la 106 GommaVecchia ingarellate....con la pioggia magari!!
che numeri...
PS vorrei condividere con voi il sorrisino malizioso che mi sono sparato quando il 46 ha fatto la mina ieri.... mi sentivo molto Muttely hihihihhi....
ciaooo
lunedì 24 agosto 2009
VENDO LA MOTO
Ho deciso di vendere il CBR600RR, se sentite qualcuno di interessato fatemi sapere.
Modello 2004, 18mila km, secondo proprietario.
La quotazione si aggira sui 4200 trattabili e può variare in base agli accessori che uno desidera (carene vtr stradali in primis). La cifra si intende per moto con gomme a posto e revisionata, con doppie carene: se uno vuole far da sè o non vuole le carene il prezzo scende.
Ha i tubi in treccia, terminale Arrow omologato e le pastiglie anteriori sostiruite da poco, le freccie piccole, il portatarga racing più tutti i pezzi originali immacolati.
Nessun tipo di problema o altro.
Se vi interessa vendo anche la tuta: Marca CORNER tg.56, divisibile. Non ha strisci o null'altro., usata solo 1 stagione: 150 euri.
Grazie
Nic
Modello 2004, 18mila km, secondo proprietario.
La quotazione si aggira sui 4200 trattabili e può variare in base agli accessori che uno desidera (carene vtr stradali in primis). La cifra si intende per moto con gomme a posto e revisionata, con doppie carene: se uno vuole far da sè o non vuole le carene il prezzo scende.
Ha i tubi in treccia, terminale Arrow omologato e le pastiglie anteriori sostiruite da poco, le freccie piccole, il portatarga racing più tutti i pezzi originali immacolati.
Nessun tipo di problema o altro.
Se vi interessa vendo anche la tuta: Marca CORNER tg.56, divisibile. Non ha strisci o null'altro., usata solo 1 stagione: 150 euri.
Grazie
Nic
martedì 18 agosto 2009
domenica 2 agosto 2009
Mugello Con Tony
Dopo più di un anno, finalmente si è potuta ripetere la sfida al vertice: Tony Vs. Max al Mugello !!!
Tempo torrido, sole battente, tanta gente molto molto competitiva. Organizzazione Rossocorsa con turni piloti, veloci e princiapianti (noi siamo in categoria veloci) e gara serale con grilia stabilita dai migliori tempo cronometrati giornalieri. Ovviamente tutto supportato dal sistema cronometrico ufficiale del circuito.
Montiamo il gazebo e siamo pronti: si parte!
Il top lo raggiungiamo in terda mattinata, quanto entriamo assieme con l'idea di girare un po' assieme, dico a Tony: "stammi dietro un paio di giri, se mi passi subito poi ti perdo!". E infatti lui dopo 1 giro mi passa, giusto il tempo di passare sul traguardo la prima volta: vabbeh capisco che la mia R6 mura a 236 Km/h sul rettilineo, però essere sverniciato così il primo giro fa incazzare! E infatti, mi incazzo e mi dico: "non esiste un cazzo, moh vede!". Primo passaggio cronometrato: 2' 18" 82 ahhpperò! Ora le gomme sono calde e si può tirare...
Girare in 2' 18" non è un grosso problema neppure per la R6, percui al passaggio sul traguardo perdo i soliti 150 / 200 metri a causa della mia bassa velocità: alla staccata però posso recuperare un pochino, e visto che non ho intenzione di perdere il treno Tony, tiro la staccata il più possibile ritardandola di almeno 10 metri: bam
giovedì 30 luglio 2009
Misano 29 luglio
furgone,moto,calore, gomme, cordoli, velocità, adrenalina,amicizia,piadina,sfide.... adoro tutto questo!
giovedì 2 luglio 2009
sabato 27 giugno 2009
Misano serale, ottima scelta
Come mi è capitato di frequente quest'anno nelle uscite in pista, fortuna sfacciata: hanno messo pioggia in tutta italia e sul circuito di Misano c'è il sole... "se io fossi un organizzatore ci inviterei sempre"...dice il mio immancabile socio Stefano B. col sul super millone, stavolta dotato di Akrapovic completo, centralina e filtro: aveva pochi cavalli agli alti probabilmente a Rijeka.... che scuola.
Arriviamo presto, alle 3, già carichi come molle...il nostro turno è dalle 17 alle 20. Dopo alcune questioni col vecchietto alla sbarra dell'ingresso che non ci vuole far entrare troppo presto e gag comiche sempre col medesimo che ci hanno fatto passare una mezzoretta in allegria scarichiamo le moto, ci prepariamo facciamo senza coda la registrazione - non mi ci sono ancora abituato, penso sempre agli Honda Days-e si parte.
Primo turno: un disastro... male alle mani ed alle gambe, penso alla moglie, al lavoro, faccio un dritto, non mi ricordo le traiettorie...fortunatamente con l'età non si diventa solo rimbambiti e conoscendo la "maledizione del primo turno" usciamo per un minuto di reset-concentrazione dopo soli tre giri.
"Non ci capisco un CAZ******!!!" urlo a Stefano dal casco nella corsia box...e lui scuote la testa disperato.
Tuttavia questa si rivela la mossa azzeccata: un sorso d'acqua, un bel respiro profondo, riusciamo a concentrarci e rientriamo: penso che sia stato il più bel turno di quest'anno...forse della mia "carriera"sono entrato col pieno e sono uscito in riserva!!! Grandi le Racetech k2, avremo fatto 14 giri di fila, un gran premio,A MANETTA PIENA, e mentre il sole tramontava all'orizzonte i crono e le traiettorie miglioravano ad ogni metro.... in poco tempo eravamo "tirati a lucido" come l'ultima ad Adria, anzi meglio.
Con la differenza che ad Adria in mezza giornata abbiamo fatto 150 km, ieri in 3 ore abbiamo fatto 190 km : troppo forti!!
Misano mi piace tanto, è molto bella e guidata...trovo strano coloro che rimpiangono quella vecchia:inoltre riuscivo nel misto dopo il rettilineo a recuperare il gap perso dal 1000 di Stefano sui rettilinei...per il resto ce la siamo giocata alla grande, quindi il divertimento è stato alle stelle per tutto il tempo.
Poi l'ultimo turno... l'apoteosi. Pensate al freschetto delle serate estive, la pista con poche moto praticamente solo per noi, il sole ormai tramontato e poter di nuovo rientrare in pista a sfregare le pedane e le saponette sull'asfalto...aggiungete il fatto di essere tra i più veloci in pista e riuscire a passare gente con moto del calibro di R1 e ZX10...
Questo ripaga delle fatiche, del caldo, del male dappertutto che ho oggi, dei soldi (milardi) spesi e, se potessero capire, coloro che mi chiedono "ma chi te lo fa fare" avrebbero la loro risposta.
Adesso via dal meccanico per tagliando e gomme nuove, pronti per la prossima!
Come tempi sicuramente siamo scesi sotto l' 1.55 , non abbiamo ancora un crono ma ce l'hanno montato quelli che abbiamo superato!! ;
Arriviamo presto, alle 3, già carichi come molle...il nostro turno è dalle 17 alle 20. Dopo alcune questioni col vecchietto alla sbarra dell'ingresso che non ci vuole far entrare troppo presto e gag comiche sempre col medesimo che ci hanno fatto passare una mezzoretta in allegria scarichiamo le moto, ci prepariamo facciamo senza coda la registrazione - non mi ci sono ancora abituato, penso sempre agli Honda Days-e si parte.
Primo turno: un disastro... male alle mani ed alle gambe, penso alla moglie, al lavoro, faccio un dritto, non mi ricordo le traiettorie...fortunatamente con l'età non si diventa solo rimbambiti e conoscendo la "maledizione del primo turno" usciamo per un minuto di reset-concentrazione dopo soli tre giri.
"Non ci capisco un CAZ******!!!" urlo a Stefano dal casco nella corsia box...e lui scuote la testa disperato.
Tuttavia questa si rivela la mossa azzeccata: un sorso d'acqua, un bel respiro profondo, riusciamo a concentrarci e rientriamo: penso che sia stato il più bel turno di quest'anno...forse della mia "carriera"sono entrato col pieno e sono uscito in riserva!!! Grandi le Racetech k2, avremo fatto 14 giri di fila, un gran premio,A MANETTA PIENA, e mentre il sole tramontava all'orizzonte i crono e le traiettorie miglioravano ad ogni metro.... in poco tempo eravamo "tirati a lucido" come l'ultima ad Adria, anzi meglio.
Con la differenza che ad Adria in mezza giornata abbiamo fatto 150 km, ieri in 3 ore abbiamo fatto 190 km : troppo forti!!
Misano mi piace tanto, è molto bella e guidata...trovo strano coloro che rimpiangono quella vecchia:inoltre riuscivo nel misto dopo il rettilineo a recuperare il gap perso dal 1000 di Stefano sui rettilinei...per il resto ce la siamo giocata alla grande, quindi il divertimento è stato alle stelle per tutto il tempo.
Poi l'ultimo turno... l'apoteosi. Pensate al freschetto delle serate estive, la pista con poche moto praticamente solo per noi, il sole ormai tramontato e poter di nuovo rientrare in pista a sfregare le pedane e le saponette sull'asfalto...aggiungete il fatto di essere tra i più veloci in pista e riuscire a passare gente con moto del calibro di R1 e ZX10...
Questo ripaga delle fatiche, del caldo, del male dappertutto che ho oggi, dei soldi (milardi) spesi e, se potessero capire, coloro che mi chiedono "ma chi te lo fa fare" avrebbero la loro risposta.
Adesso via dal meccanico per tagliando e gomme nuove, pronti per la prossima!
Come tempi sicuramente siamo scesi sotto l' 1.55 , non abbiamo ancora un crono ma ce l'hanno montato quelli che abbiamo superato!! ;
lunedì 22 giugno 2009
Lacrime e adrenalina
E' difficile commentare tutto ciò, a me sembra impossibile, ma è tutto vero.
Un mix di follia, coraggio, talento...e lacrime.
http://www.injectiontv.it/moto-893.html?p=1
http://www.injectiontv.it/moto-894.html?p=1
http://www.injectiontv.it/moto-906.html?p=1
Un Nonno coe agreme.
Un mix di follia, coraggio, talento...e lacrime.
http://www.injectiontv.it/moto-893.html?p=1
http://www.injectiontv.it/moto-894.html?p=1
http://www.injectiontv.it/moto-906.html?p=1
Un Nonno coe agreme.
sabato 20 giugno 2009
Un giro in sella con McGuinness
Da notare quanto tempo passa a parzializzare e a sobbalzare sulla sella....
TT 2009
venerdì 19 giugno 2009
METZELER RACETEC DAY 2009
METZELER RACETEC DAY 2009
Autodromo Internazionale di Misano 4/5 luglio
Anche quest'anno non perderti il week-end più adrenalinico delle piste! Il 4 e 5 luglio 2009 all'Autodromo di Misano torna l'appuntamento immancabile per tutti gli appassionati di racing italiani: il Metzeler Racetec Day, in quest'edizione tutto dedicato al nuovo Racetec Interact.Come sempre, molti importanti partner e tante novità di intrattenimento daranno il benvenuto nel paddock ai motociclisti, per rendere questo evento davvero indimenticabile.Per partecipare rivolgiti al tuo rivenditore di fiducia che provvederà ad iscriverti. Oppure telefona al numero 06 90 17 22 87 a partire dal giorno martedì 22 giugno 2009 per contattare direttamente la segreteria organizzativa. Potrai scegliere tra due o tre turni per girare in pista nell'arco della giornata o dell'intero week-end. Il contributo spese per l'opzione dei due turni di 20 minuti nella giornata è di € 50,00, mentre per l'opzione dei tre turni è di € 65,00. Per maggiori informazioni e per conoscere tutti gli appuntamenti in pista organizzati da Metzeler basta visitare il sito www.metzelermoto.it e www.ridexperience.it Stai dietro solo alla tua adrenalina!!!
Autodromo Internazionale di Misano 4/5 luglio
Anche quest'anno non perderti il week-end più adrenalinico delle piste! Il 4 e 5 luglio 2009 all'Autodromo di Misano torna l'appuntamento immancabile per tutti gli appassionati di racing italiani: il Metzeler Racetec Day, in quest'edizione tutto dedicato al nuovo Racetec Interact.Come sempre, molti importanti partner e tante novità di intrattenimento daranno il benvenuto nel paddock ai motociclisti, per rendere questo evento davvero indimenticabile.Per partecipare rivolgiti al tuo rivenditore di fiducia che provvederà ad iscriverti. Oppure telefona al numero 06 90 17 22 87 a partire dal giorno martedì 22 giugno 2009 per contattare direttamente la segreteria organizzativa. Potrai scegliere tra due o tre turni per girare in pista nell'arco della giornata o dell'intero week-end. Il contributo spese per l'opzione dei due turni di 20 minuti nella giornata è di € 50,00, mentre per l'opzione dei tre turni è di € 65,00. Per maggiori informazioni e per conoscere tutti gli appuntamenti in pista organizzati da Metzeler basta visitare il sito www.metzelermoto.it e www.ridexperience.it Stai dietro solo alla tua adrenalina!!!
martedì 16 giugno 2009
Mugello Mercoledì 1 / 7
Finalmente io e Aldo andremo al Mugello quest'anno !!!
L'organizzazione Rossocorse prevede il cronometraggio ufficiale per ogni partecipante e la divisione tra: amatori (oltre 2' 20"), esperti (tra 2' 20" e 2' 10") e piloti (sotto a 2' 10"). Al mattino si girerà nelle categorie che ognuno ha scelto, mentre al pomeriggio i piloti saranno divisi nelle reali categorie. A fine giornata sarà effettuata una gara tra i componenti ad ogni categoria.
SEMBRA BELLO !!!
Ci si associa? Ci sono ancora una ventina di posti, chiamate il 335 6822261, costa 280€ la giornata....
L'organizzazione Rossocorse prevede il cronometraggio ufficiale per ogni partecipante e la divisione tra: amatori (oltre 2' 20"), esperti (tra 2' 20" e 2' 10") e piloti (sotto a 2' 10"). Al mattino si girerà nelle categorie che ognuno ha scelto, mentre al pomeriggio i piloti saranno divisi nelle reali categorie. A fine giornata sarà effettuata una gara tra i componenti ad ogni categoria.
SEMBRA BELLO !!!
Ci si associa? Ci sono ancora una ventina di posti, chiamate il 335 6822261, costa 280€ la giornata....
lunedì 15 giugno 2009
Ago's leap
Riporto con onore quanto Silvano ci ha fatto sapere: Ago e Vale hanno pestato lo stesso prato che 2 anni fa ci ha ospitato!!!
ieri ho ricevuto queste foto dalla mitica famiglia che ha opportunamente fatto firmare una foto con dedica a me da parte di rossi… INCREDIBILE !!!!
Oh dear Silvano,
How are we going to break this to you? We had Rossi and Agostini HERE, in our driveway/garden, watching the racing! It'd been arranged all week with the TT organisers here but we were sworn to secrecy and didn't even tell the people who were staying with us! We even had Security AND Police here!
They had quite an entourage with them and a film crew following him and they did an interview with him at the bottom of the drive which was on television last night! We'll be working out how to get a copy of that programme on a disc!
I don't know what Rossi thought when I handed him a cup of tea and then fished a fly out of it before I gave it to him!! The film crew were quite amused though!
Really, really sorry you couldn't be here but we tried to get you here! Check this link out: http://news.bbc.co.uk/sport1/hi/motorsport/8090246.stm
Hugs xx
domenica 14 giugno 2009
TT
Finale inaspettato al SeniorTT con Plater che vince davanti a Cummins e Johnson e con i grandi big superfavoriti fuori per rotture varie. McGuinnes ha rotto la catena al quarto giro dopo aver di nuovo stabilito il record sul giro....stessa sorte e' toccata al mio mito, Guy Martin, mentre Amor si e' ritirato per non ben identificati problemi meccanici....
Plater vince cosi per la seconda volta in questo TT, si era infatti aggiudicato anche il JD Trophy, nuova formula molto bella in cui si premia la velocita' e la costanza su tutta la settimana di gare....
Purtroppo anche quest'anno c'e' un tragico incidente da segnalare con la morte di uno dei piloti...venerdi e' morto il 58enne John Crellin, un veterano di questa corsa che presenta sempre insidie e sorprese anche ai piu' esperti.
Plater vince cosi per la seconda volta in questo TT, si era infatti aggiudicato anche il JD Trophy, nuova formula molto bella in cui si premia la velocita' e la costanza su tutta la settimana di gare....
Purtroppo anche quest'anno c'e' un tragico incidente da segnalare con la morte di uno dei piloti...venerdi e' morto il 58enne John Crellin, un veterano di questa corsa che presenta sempre insidie e sorprese anche ai piu' esperti.
giovedì 11 giugno 2009
ONORE E ONERE DI UN GRANDE COGNOME
Michael Dunlop figlio di Robert e nipote del mitico Joey ha vinto il TT categoria Supersport.
In maniera onorevole si è messo dietro piloti di gran calibro ed esperienza quali Plater, Anstey, Hutchinson. Grande Michael porti con grande dignità e merito un cognome leggendario.
Incidente al TT
Durante gara 2 dei sidecar un grave incidente ha coinvolto Nick Crowe e il passeggero Mark Cox in prossimità di Ballaugh. Entrambe sono stati trasportati in elicottero all'ospedale e non sembrano in buone condizioni. Oggi dovrebbero dare aggiornamenti sul sito iomtt.com
Le prove della senior sono state spostate.
Un augurio ai 2 eroi sfortunati.
lunedì 8 giugno 2009
McGuinness makes it 15
Grandissimo John McGuinness!!!
Fa sua la 15esima vittoria al TT. Una vittoria "relativamente" facile, ma con ben 3 giri sopra la media dei fatidici 130 mph. Supera così uno degli intoccabili del TT e mito senza tempo Mike Hailwood.
Secondo Steve Plater, terzo Guy Martin.
Solo Joey Dunlop meglio di lui.
Un grande!!!
Cameron Donald out
Dopo l'incidente durante l'ultima sessione di prove il Team Suzuki ha comunicato che il pilota non prenderà parte alle gare a causa dei danni riportartati dal pilota nella caduta.
E' già la seconda volta che Cameron salta le gare (l'altra volta nel 2007) a causa di incidenti. Non è che esagera un pochettino? Comunque peccato perchè si preannunciava una sfida memorabile con il grande John McGuinness che si trova la strada spianata per un altro grande successo.
Un augurio di pronta guarigione comunque a Donald.
domenica 7 giugno 2009
DOTTORCOSTA
Ve lo ricordate il libro di Claudio Costa?
...hanno fatto la ristampa.....
...e questa è la nuova copertina!!!!
...hanno fatto la ristampa.....
...e questa è la nuova copertina!!!!
....Albe, non ho parole....ti ha sfrattato anche Doohan!!!!!
giovedì 4 giugno 2009
Tourist Trophy
Incredibile!!!!
Dopo la 5° sessione di prove Cameron Donald stacca uno spettacolare giro in 17 min. e 25 sec. alla velocità media di 131,45 mph, abbattendo così il mitico record del mitico McGuinness del 2007.
Si preannuncia una battaglia epica. Sabato prima giornata di prove. Che bello!!!
mercoledì 3 giugno 2009
McGuinness oltre il muro delle 130mph durante le prove libere....
....appena sotto il suo record sul giro del 2007! Ha fatto registrare una velcita' di oltre 191mph a Sulby....che sono oltre 307kmh!
MotoGP a Imola?
Pare proprio di si....Imola al posto del GP di Ungheria che era stato recentemente cancellato dal calendario della motoGP!
http://www.motoblog.it/post/19269/la-motogp-rivuole-imola#continua
Sarebbe proprio bello vedere la MotoGP ad Imola....uno dei pochi VERI circuiti ;)
http://www.motoblog.it/post/19269/la-motogp-rivuole-imola#continua
Sarebbe proprio bello vedere la MotoGP ad Imola....uno dei pochi VERI circuiti ;)
martedì 2 giugno 2009
Tourist Trophy First session
E' iniziato sotto un clima sereno e un caldo tropicale la prima sessione del 2009.
Si trasmettono risultati dei primi:
Dainese Superbike TT
1) John McGuinness (HM Plant Honda) – 128.067mph
2)Adrian Archibald (AMA Suzuki) – 126.743mph
3) Conor Cummins (McAdoo Kawasaki Racing) – 122.167mph
4) Guy Martin (Hydrex Honda) – 125.431mph
5) Gary Johnson (Robinson Concrete Honda) – 125.187mph
6) Ryan Farquhar (Team Alfs Kawasaki) – 124.440mph
...Stefano Bonetti 45°.
Relentless Supersport TT
1) Ian Hutchinson (600 Padgetts Honda) – 122.631mph
2) Ryan Farquhar (600 KMR Kawasaki) - 122.433mph
3) Michael Dunlop (600 Street Sweep/Marlow Yamaha) – 122.158mph
4) Steve Plater (HM Plant Honda) – 121.419mph
5) Mats Nilsson (600 Blackhorse Yamaha) – 121.057mph
6) Olie Linsdell (600 Flitwick Yamaha) – 120.141mph
...Stefano Bonetti 30°.
Royal London 360◦ Superstock TT
1) John McGuinness (Padgetts Honda) – 124.684mph
2) Ian Hutchinson (Padgetts Honda) – 124.224mph
3) Bruce Anstey (Relentless by TAS Suzuki) – 123.529mph
4) Keith Amor (Wilson Craig Honda) – 123.460mph
5) Cameron Donald (Relentless by TAS Suzuki) – 122.905mph
6) Guy Martin (Hydrex Honda) – 122.823mph
Sure Sidecar TT
1) Dave Molyneux/Dan Sayle (A&J Racing Suzuki) – 114.697mph
2) Phil Dongworth/Gary Partridge (WAS Auto Centre Honda) – 112.400mph
3) Klaus Klaffenbock/Darren Hope (Manx Gas Racing Honda) – 109.943mph
4) John Holden/Andy Winkle (Suzuki) – 108.775mph
5) Greg Lambert/Dipash Chauhan (GLR Honda) – 108.512mph
6) Conrad Harrison/Kerry Williams (Printing Roller Services Honda) – 108.138mph
Ciao
Si trasmettono risultati dei primi:
Dainese Superbike TT
1) John McGuinness (HM Plant Honda) – 128.067mph
2)Adrian Archibald (AMA Suzuki) – 126.743mph
3) Conor Cummins (McAdoo Kawasaki Racing) – 122.167mph
4) Guy Martin (Hydrex Honda) – 125.431mph
5) Gary Johnson (Robinson Concrete Honda) – 125.187mph
6) Ryan Farquhar (Team Alfs Kawasaki) – 124.440mph
...Stefano Bonetti 45°.
Relentless Supersport TT
1) Ian Hutchinson (600 Padgetts Honda) – 122.631mph
2) Ryan Farquhar (600 KMR Kawasaki) - 122.433mph
3) Michael Dunlop (600 Street Sweep/Marlow Yamaha) – 122.158mph
4) Steve Plater (HM Plant Honda) – 121.419mph
5) Mats Nilsson (600 Blackhorse Yamaha) – 121.057mph
6) Olie Linsdell (600 Flitwick Yamaha) – 120.141mph
...Stefano Bonetti 30°.
Royal London 360◦ Superstock TT
1) John McGuinness (Padgetts Honda) – 124.684mph
2) Ian Hutchinson (Padgetts Honda) – 124.224mph
3) Bruce Anstey (Relentless by TAS Suzuki) – 123.529mph
4) Keith Amor (Wilson Craig Honda) – 123.460mph
5) Cameron Donald (Relentless by TAS Suzuki) – 122.905mph
6) Guy Martin (Hydrex Honda) – 122.823mph
Sure Sidecar TT
1) Dave Molyneux/Dan Sayle (A&J Racing Suzuki) – 114.697mph
2) Phil Dongworth/Gary Partridge (WAS Auto Centre Honda) – 112.400mph
3) Klaus Klaffenbock/Darren Hope (Manx Gas Racing Honda) – 109.943mph
4) John Holden/Andy Winkle (Suzuki) – 108.775mph
5) Greg Lambert/Dipash Chauhan (GLR Honda) – 108.512mph
6) Conrad Harrison/Kerry Williams (Printing Roller Services Honda) – 108.138mph
Ciao
venerdì 29 maggio 2009
gran piiis!
Mugello (ITA) - Clamoroso al Mugello, Dani Pedrosa con la sua Honda ufficiale (la moto che da qualche tempo indichiamo come la più potente della categoria) sfiora i 350 chilometri orari nel rettilineo d'arrivo. Quando sul display si legge 349,3 vuol dire che si sta andando forte come mai nessuno è riuscito a fare in MotoGP. Grande prova, grande coraggio, ma le MotoGP non erano state portate a 800 cc per ridurre le prestazioni?
giovedì 28 maggio 2009
Tourist Trophy 2009
Ci siamo, sabato inizia il mitico TT! Non vi nascondo (ma è difficile non credermi), che l'altro giorno ho avuto il pensiero di mollare tutto, prendere l'aereo (magari la moto..., ci vorrebbe troppo tempo), e andare su a vedere quei mitici del TT. Riuscirà il caro McGuinness a raggiungere le 15 vittorie mettendosi alle spalle la leggenda Hailwood? La risposta non è poi così scontata visto che alle spalle preme più di qualcuno, Cameron Donald in testa che venderanno cara la pelle.
Ad ogni modo si preannuncia un grande TT. Unica nota dolente: l'inquinamento del motociclismo dei Vip è arrivato fin qui con la partecipazione di un ragazzino registrato all'anagrafe con il nome di Valentino Rossi. Il ragazzino farà un giro con i Marshall che gli apriranno strada. Che schifo!!!
Sarà la volta che capirà di essere un poveraccio senza pelo? Sicuro di non essere smentito (pronto a rimangiarmi la sua preziosa cacca in caso un giorno dovesse vincere anche qui), vi saluto e auguro a tutti un bellissimo Tourist Trophy 2009.
Con affetto il Nonno.
PS: Ringrazio ancora il Merenda per avermi prestato il suo CBR e avermi regalato uno dei momenti più emozionanti della mia vita permettendomi un giro nel mitico Mountain. Tempo sul giro 45' e 13"!!!
giovedì 21 maggio 2009
Giro Futa
Sabato 27 Maggio GIRO FUTA !!!!!
Chi vuole venire, contatti Rick! Ritrovo a Bologna zona tangenziale fiera ore 10:00 circa.
ATTENZIONE:
è un giro per bimbi cattivi, le fidanzate lasciatele a casa!!!
Chi vuole venire, contatti Rick! Ritrovo a Bologna zona tangenziale fiera ore 10:00 circa.
ATTENZIONE:
è un giro per bimbi cattivi, le fidanzate lasciatele a casa!!!
lunedì 18 maggio 2009
Sfogo Verde
Mi rivolgo a tutti i detrattori in genere, a tutti quelli che hanno sparato m.erda e che hanno cercato di distruggere moralmente un pilota italiano, a tutti quelli che giudicano una moto solo per i risultati ottenuti negli ultimi anni senza conoscerne le tradizioni e il sacrificio di chi ci lavora dietro (sputando spesso sangue), a tutti quelli che non sanno neanche cosa vuol dire correre in moto ma che negli ultimi anni sono diventati tecnici, meccanici ed esperti di strategia delle corse. Mi rivolgo a tutti quelli che tifano solo per la moto vincente e che spesso non capiscono cosa vuol dire sacrifico e sofferenza per raggranellare un unico punto mondiale in stagione. Mi rivolgo a quanti non hanno mai avuto la fortuna di vedere una Verdona vincente arrivare davanti a Ducati o Honda. Ecco da oggi in poi dovete solo essere più rispettosi e guardare con stima chi umilmente lavora e corre per una moto Nera senza sponsor ma costruita con criterio e senza esasperazioni. Una moto Nera con in sella un pilota italiano che riesce a portare a casa risultati di prestigio arrivando davanti a marchi più blasonati che hanno investito molto più denaro. Forza Marco, forza Kawaron, tornate ad essere grintosi, vincenti e soprattutto Verdi di rabbia.
sabato 16 maggio 2009
.JPG)
Max.JPG)
Aldo.JPG)
Ste.JPG)
Silgiovedì 14 maggio 2009
HUSQVARNA DEMO RIDE A JESOLO
In occasione della seconda tappa di Campionato monomarca Supermotard che si terrà domenica 17 maggio a Jesolo, Husqvarna organizza una giornata dedicata a tutti coloro che desiderano provare in pista i modelli della gamma Supermotard 2009 SM 125, SM 450R, SM 510R e SM 610.
L'appuntamento è per sabato 16 maggio, dalle ore 10.00 alle ore 14.00. Per accedere ai test ride è necessario iscriversi e presentarsi in pista con l'abbigliamento dedicato (casco, guanti, occhiali, stivali, abbigliamento con protezioni o tuta). I minorenni dovranno presentarsi accompagnati da un genitore o da chi ne fa le veci. Per ulteriori informazioni e iscrizioni, telefonare al numero 340. 0950204 dalle ore 9.00 alle 12.30 e dalle 14.00 alle 18.00, oppure scrivere una e-mail a
coghi@factory-srl.it
Iscrizioni aperte fino al 14 maggio p.v.
L'appuntamento è per sabato 16 maggio, dalle ore 10.00 alle ore 14.00. Per accedere ai test ride è necessario iscriversi e presentarsi in pista con l'abbigliamento dedicato (casco, guanti, occhiali, stivali, abbigliamento con protezioni o tuta). I minorenni dovranno presentarsi accompagnati da un genitore o da chi ne fa le veci. Per ulteriori informazioni e iscrizioni, telefonare al numero 340. 0950204 dalle ore 9.00 alle 12.30 e dalle 14.00 alle 18.00, oppure scrivere una e-mail a
coghi@factory-srl.it
Iscrizioni aperte fino al 14 maggio p.v.
mercoledì 13 maggio 2009
DOPPIO TURNO A MONZA 27/28 giugno
Se vuoi girare nel Tempio della Velocità leggi di seguito e iscriviti immediatamente.
PUOI PARTECIPARE CON QUALSIASI MARCA DI MOTO E PNEUMATICI!!
PER MAGGIORI INFO www.vallimoto.com ... E ISCRIVITI SUBITO!! POSTI LIMITATI!
Per scaricare il modulo di iscrizione clicca:
http://www.vallimoto.com/track_event/index.asp
Lo Staff Valli Moto
www.vallimoto.com
ciao birex
PUOI PARTECIPARE CON QUALSIASI MARCA DI MOTO E PNEUMATICI!!
PER MAGGIORI INFO www.vallimoto.com ... E ISCRIVITI SUBITO!! POSTI LIMITATI!
Per scaricare il modulo di iscrizione clicca:
http://www.vallimoto.com/track_event/index.asp
Lo Staff Valli Moto
www.vallimoto.com
ciao birex
sabato 9 maggio 2009
Misano - sera - 15 giugno
Ciao,
lunedì 15 giugno sono a girare a Misano dalle 17 alle 20, serali. Nuova esperienza!!
E' un lunedì, costa 115 euro. Ho trovato il contatto sul sito www.inpista.it, se volete aggregarvi siete sempre i benvenuti. L'organizzatore è Biker's friends o simile...
Gaaaas
lunedì 15 giugno sono a girare a Misano dalle 17 alle 20, serali. Nuova esperienza!!
E' un lunedì, costa 115 euro. Ho trovato il contatto sul sito www.inpista.it, se volete aggregarvi siete sempre i benvenuti. L'organizzatore è Biker's friends o simile...
Gaaaas
martedì 5 maggio 2009
Varano
Prima o poi doveva capitare... cosa? Di dover girare a Varano !
Per Aldo e me era la prima volta, il tempo era discreto e Superweels ci aveva gentilmente invitati a provare le nuovissime Kavasaki.
Alla fine ha vinto la Kava 600 100 a 1 rispetto alla vecchia R6:
Giro Perfetto? Non ve lo dico !
Tempo sul giro? Non ve lo dico !
... ma fidatevi, sono andato forte ...
Acch, dimenticavo: allego lo scarico della telemetria del giro buono...
Per Aldo e me era la prima volta, il tempo era discreto e Superweels ci aveva gentilmente invitati a provare le nuovissime Kavasaki.
Alla fine ha vinto la Kava 600 100 a 1 rispetto alla vecchia R6:
Giro Perfetto? Non ve lo dico !
Tempo sul giro? Non ve lo dico !
... ma fidatevi, sono andato forte ...
Acch, dimenticavo: allego lo scarico della telemetria del giro buono...
lunedì 4 maggio 2009
GONG!
Ho sentito dall'Odette che il Pelliccia ha avuto un piccolo "incidente" in moto sabato.
Auguri di una veloce ed ottima guarigione.
Auguri di una veloce ed ottima guarigione.
mercoledì 29 aprile 2009
lunedì 27 aprile 2009
Pirelli Day 2009 - Misano
Giornata dal punto di vista meteo non favorevolissima (al pomeriggio acqua!!!).
Un solo turno troppo poco per poter capire e avere delle sensazioni sul nuovo Misano World Circuit, ma sufficiente al Birex per scivolare alla Quercia per fortuna senza danni di rilievo e con pochissime irrilevanti contusioni.
Magre consolazioni per il Birex il sesto posto di Melandri su Hayate, la visione delle ragazze Pirelli e delle stratosferiche gnoccone di Ma.Fra.
In foto i nostri protagonisti: dall'alto Nonno Albe, Ale Matzuko, Birex, Tamara, Silvia e Francesca. Non ci sono rilevazioni tempistiche disponibili sul turno in pista nè dettagli particolareggiati che riguardino le ragazze.
Un solo turno troppo poco per poter capire e avere delle sensazioni sul nuovo Misano World Circuit, ma sufficiente al Birex per scivolare alla Quercia per fortuna senza danni di rilievo e con pochissime irrilevanti contusioni.
Magre consolazioni per il Birex il sesto posto di Melandri su Hayate, la visione delle ragazze Pirelli e delle stratosferiche gnoccone di Ma.Fra.
In foto i nostri protagonisti: dall'alto Nonno Albe, Ale Matzuko, Birex, Tamara, Silvia e Francesca. Non ci sono rilevazioni tempistiche disponibili sul turno in pista nè dettagli particolareggiati che riguardino le ragazze.
Adria 30 Maggio 09 pomeriggio
Ciao a tutti, io vado a fare mezza giornata ad Adria come da oggetto... chi vuole aggregarsi è il benvenuto... SABATO 30 maggio 2009
Assen 26/04 SuperStock600
Se ve la siete persa, per qualsiasi motivo, e' davvero un peccato perche' e' stata una gara da pelle d'oca dal primo all'ultimo giro con continui capovolgimenti di fronte e un risultato finale davvero insperato per tutti!
Riassumo velocemente:
1) la partenza come al solito e' stata emozionantissima con Rea (CBR600) che va in testa vincendo una staccata a 4! 4 r6 e 1 suzuki subito dietro di lui allineante per 2 o per 3 a seconda della curva
2) da subito le yamaha dimostrano di averne di piu', dopo poche curve passano in testa sfilando, una dopo l'altra, il battagliero Rea su una meno potente CBR
3) il belga Lonbois va in testa e comincia lo show delle derapate in ingresso curva stile motard con gomito a terra, cercando di staccare gli altri....impossibile!
4) nelle retrovie la battaglia e' infuocata...i sorpassi non si contano....per alcuni giri la suzuki rimane nella mischia ma dopo poco si stacca....la battaglia rimane aperta tra le 4 yamaha e il CBR (-1!)
5) diversi ingressi "cattivi" penalizzano Rea che si porta in 5a posizione a chiudee il gruppetto di testa
6) uno scatenatissimo Petrucci inizia la rimonta cavalcandoli tutti uno dopo l'altro e si porta in testa grazie a una staccata magistrale (in cui sembra andare dentro 20km/h piu' forte di tutti ed essere tenuto in piedi solo dal cordolo in uscita di curva!) su Lonbois
7) Petrucci e' il mago delle derapate.....strepitose esagerate infinite...si tiene dietro tutti e grazie alla solita staccata ritardata alla "Speriamo che Dio me la mandi buona", rimane davanti a Lombois che cerca di sfruttare l'effetto scia nel lungo rettilineo
8) Bussolotti, compagno di squadra di Petrucci, passa Lonbois esterno (non so come!) e si avvicina al compagno....sembra andare molto forte....
9) inizia lo show delle staccate a 3, Petrucci Bussolotti e Lonbois...
10) nel tentativo di passarlo pero' Bussolotti comemtte l'errore e centra Petrucci "gomito a terra" finendo entrambe rovinosamente nella sabbia, peccato Petrucci era senza dubbio il piu' forte del gruppo (-2!)
11) siamo a 2 giri dalla fine e Lonbois e' di nuovo in testa...dietro ha il giovanissimo (19) olandese Litjens e Rea un po' piu' staccato
12) l'olandese, che conosce la pista meglio della topa di sua morosa, si avvicina a Lonbois che ha le gomme probabilmente che cominciano a cedere....
13) ultimo giro! Lonbois vuole creare un minimo di vantaggio su Litjens per non essere beffato all'ultima curva....ma entra troppo forte e pinzato e vola a terra, peccato era stata una bellissima gara per lui (-1!)
14) Litjens e' ora solo in testa con 50m su Rea, unica Honda, che vede ora la possibilita' di un podio
15) Rea spinge e si avvicina....Litjens, nel tentativo di stare davanti nella S finale che introduce al rettilineo, facendo una derapata infinita entra troppo forte e non riesce a tenere la corda in ingresso finendo largo in uscita....
16) le telecamere inquadrano Litjens largo in uscita mentre Rea gli si affianca....a meta' della S sono affinacati ma Rea allarga il gomito e, grazie all'ingresso di curva perfetto e alla maggior velocita', riesce a passare Litjens e a essere davanti in uscita della S (-1!)
17) nel mini rettilineo prima dell'arrivo Litjensprova a ripassare rea ma e' inutile....troppo breve la distanza!
Rea arriva primo con l'unica CBR tra 4 le superpotenti R6! Litjens secondo con le lacrime per la gioia di un secondo posto in casa che cancella la delusione per la vittoria possibile sfumata....ha 19anni e tutto il tempo per rifarsi! Il terzo, mai inquadrato prima, arriva dopo 5secondi (Guarnoni).
Che gara!
Riassumo velocemente:
1) la partenza come al solito e' stata emozionantissima con Rea (CBR600) che va in testa vincendo una staccata a 4! 4 r6 e 1 suzuki subito dietro di lui allineante per 2 o per 3 a seconda della curva
2) da subito le yamaha dimostrano di averne di piu', dopo poche curve passano in testa sfilando, una dopo l'altra, il battagliero Rea su una meno potente CBR
3) il belga Lonbois va in testa e comincia lo show delle derapate in ingresso curva stile motard con gomito a terra, cercando di staccare gli altri....impossibile!
4) nelle retrovie la battaglia e' infuocata...i sorpassi non si contano....per alcuni giri la suzuki rimane nella mischia ma dopo poco si stacca....la battaglia rimane aperta tra le 4 yamaha e il CBR (-1!)
5) diversi ingressi "cattivi" penalizzano Rea che si porta in 5a posizione a chiudee il gruppetto di testa
6) uno scatenatissimo Petrucci inizia la rimonta cavalcandoli tutti uno dopo l'altro e si porta in testa grazie a una staccata magistrale (in cui sembra andare dentro 20km/h piu' forte di tutti ed essere tenuto in piedi solo dal cordolo in uscita di curva!) su Lonbois
7) Petrucci e' il mago delle derapate.....strepitose esagerate infinite...si tiene dietro tutti e grazie alla solita staccata ritardata alla "Speriamo che Dio me la mandi buona", rimane davanti a Lombois che cerca di sfruttare l'effetto scia nel lungo rettilineo
8) Bussolotti, compagno di squadra di Petrucci, passa Lonbois esterno (non so come!) e si avvicina al compagno....sembra andare molto forte....
9) inizia lo show delle staccate a 3, Petrucci Bussolotti e Lonbois...
10) nel tentativo di passarlo pero' Bussolotti comemtte l'errore e centra Petrucci "gomito a terra" finendo entrambe rovinosamente nella sabbia, peccato Petrucci era senza dubbio il piu' forte del gruppo (-2!)
11) siamo a 2 giri dalla fine e Lonbois e' di nuovo in testa...dietro ha il giovanissimo (19) olandese Litjens e Rea un po' piu' staccato
12) l'olandese, che conosce la pista meglio della topa di sua morosa, si avvicina a Lonbois che ha le gomme probabilmente che cominciano a cedere....
13) ultimo giro! Lonbois vuole creare un minimo di vantaggio su Litjens per non essere beffato all'ultima curva....ma entra troppo forte e pinzato e vola a terra, peccato era stata una bellissima gara per lui (-1!)
14) Litjens e' ora solo in testa con 50m su Rea, unica Honda, che vede ora la possibilita' di un podio
15) Rea spinge e si avvicina....Litjens, nel tentativo di stare davanti nella S finale che introduce al rettilineo, facendo una derapata infinita entra troppo forte e non riesce a tenere la corda in ingresso finendo largo in uscita....
16) le telecamere inquadrano Litjens largo in uscita mentre Rea gli si affianca....a meta' della S sono affinacati ma Rea allarga il gomito e, grazie all'ingresso di curva perfetto e alla maggior velocita', riesce a passare Litjens e a essere davanti in uscita della S (-1!)
17) nel mini rettilineo prima dell'arrivo Litjensprova a ripassare rea ma e' inutile....troppo breve la distanza!
Rea arriva primo con l'unica CBR tra 4 le superpotenti R6! Litjens secondo con le lacrime per la gioia di un secondo posto in casa che cancella la delusione per la vittoria possibile sfumata....ha 19anni e tutto il tempo per rifarsi! Il terzo, mai inquadrato prima, arriva dopo 5secondi (Guarnoni).
Che gara!
MotoGiro Birrolandia 10/5/2009
Riporto la mail del buon Pelliccia:
"Lamps
ormai siamo prossimi alla data del motogiro organizzato dal "Birrolandia drink team".
Ed eccomi a ricordarti la data del giro: Domenica 10 maggio 2009.
Ci troviamo da Birrolandia (via Nazareth, zona ospedali, vicino alla croce verde).
L'appuntamento è per le ore 9:30 del mattino, già benzinati e pronti al via.
Come sempre, ci aspettiamo di superare abbondantemente il centinaio di moto.
Si tratta di un giro assai tranquillo, dedicato al "fare branco" più che alla manetta. Quindi è l'occasione giusta per portare a spasso zavorre e zavorrine (per chi non conosce l'ormai universale linguaggio, si tratte delle passeggere appollaiate sul sellino posteriore).
Qualsiasi mezzo con meno di 4 ruote è ben accetto.
E' prevista la sosta per foto di gruppo presso il parcheggio della discoteca MAX, via Padova 61, Caerano S. Marco, ottima occasione per un buon aperitivo, ed il pranzo presso la birreria di Pedavena.
Dopo pranzo, a scelta, pennichella sul morbido prato della birreria, o sgroppatina per i monti ed infine rientro a PD con pizzata finale per gli irriducibili.
Ti aspettiamo! Spargi la voce ad amici, parenti e conoscenti. Più si è, meglio è!
Lamps
Pellix
P.S.
In caso di tempo incerto ci troviamo comunque da Birrolandia per decidere il da farsi, in funzione dell'evolvere delle condizioni meteo.
Solo in caso di bufera, grandine, neve, invasione aliena, l'appuntamento è rinviato a domenica 24 Maggio, con appuntamento sempre da birrolandia per le ore 9:30."
Ciao
"Lamps
ormai siamo prossimi alla data del motogiro organizzato dal "Birrolandia drink team".
Ed eccomi a ricordarti la data del giro: Domenica 10 maggio 2009.
Ci troviamo da Birrolandia (via Nazareth, zona ospedali, vicino alla croce verde).
L'appuntamento è per le ore 9:30 del mattino, già benzinati e pronti al via.
Come sempre, ci aspettiamo di superare abbondantemente il centinaio di moto.
Si tratta di un giro assai tranquillo, dedicato al "fare branco" più che alla manetta. Quindi è l'occasione giusta per portare a spasso zavorre e zavorrine (per chi non conosce l'ormai universale linguaggio, si tratte delle passeggere appollaiate sul sellino posteriore).
Qualsiasi mezzo con meno di 4 ruote è ben accetto.
E' prevista la sosta per foto di gruppo presso il parcheggio della discoteca MAX, via Padova 61, Caerano S. Marco, ottima occasione per un buon aperitivo, ed il pranzo presso la birreria di Pedavena.
Dopo pranzo, a scelta, pennichella sul morbido prato della birreria, o sgroppatina per i monti ed infine rientro a PD con pizzata finale per gli irriducibili.
Ti aspettiamo! Spargi la voce ad amici, parenti e conoscenti. Più si è, meglio è!
Lamps
Pellix
P.S.
In caso di tempo incerto ci troviamo comunque da Birrolandia per decidere il da farsi, in funzione dell'evolvere delle condizioni meteo.
Solo in caso di bufera, grandine, neve, invasione aliena, l'appuntamento è rinviato a domenica 24 Maggio, con appuntamento sempre da birrolandia per le ore 9:30."
Ciao
lunedì 20 aprile 2009
Seconda uscita, getting better....
Fortuna sfacciata, ve lo dico subito, ecco il riassunto di questo week-end a Rijeka!!
Insomma ce ne partiamo io e il mio compèagno di team Stefano B. col nostro bel carrellino a noleggio e le due Honda ultra-racing caricate a dovere ed ormai con grande maestria e rapidità, chiaccheriamo del più e del meno."Ma quanto si potrà fare col carrello in Croazia" mi fa Stefano... "beh, gli faccio io..." e su quello passano due moto-missili terra aria distesi modello sogliola sul serbatoio, saranno stati a 380km/h...2 secondi di silenzio e poi abbiamo riso per i restanti 40 km che ci mancavano all'arrivo!!Arriviamo la sera con comodo e ci piazzano in una bella camera che sarebbe stata per 6 persone ma siccome era rimasta solo quella ci è toccato occuparla solo in 2: era più grande di casa mia.Cena in circuito con calamari fritti e patatine fritte, mega birra da litro (veri piloti insomma). Torniamo in camera... tanto di TV col satellitare, bagno discreto, per la "astronomica" cifra di 20 euro a testa...compresa colazione ovviamente!!! ;)La mattina siamo mega attapirati dopo aver aperto le persiane: vento, cielo da mega tempesta ed alcune goccie bagnano l'asfalto... "nooooooooooooooooooo" pensavo dentro di me.Torniamo nuovamente in circuito dopo la cenetta della sera precedente, ci troviamo con gli amici per scroccare un pò di gazebo al riparo...gocciola e poi smette...poi ricomincia...piove...non piove...Stefano è il primo ad entrare: "vado a vedere com'è " mi dice, dato che non l'aveva mai vista quella pista...e comincia a piovere. Lui esce, a me invece scatta la vena di Chuck Norris e vado dentro: avevo una voglia tremenda di faremi un giro in moto!!!Sono uscito dopo 40 minuti...ho fatto fuori un serbatoio di benzina mentre gocciolava, pioveva, smetteva ed io giravo, giravo, tutti gli altri sui box che mi fissavano... "che figo, pensavo, tutta la pista per me!! " ... per forza, ma ormai ero in ballo!Magari invece dicevano "vara lo scemo del villaggio". Poi la moto è entrata in riserva e sono dovuto uscire.Forse a quel punto il cielo ha detto: questo gira lo stesso, tanto vale che faccia piovere!E così fu che smise i piovere, il mitico asfalto di Rijeka ha fatto il suo dovere ed in mezz'ora si poteva tirare a manetta. Tanto tirare che uno dei nostri ha fatto la mina, subito, moto nuova e grafiche appena fatte, rotta.Capita, che sfiga, ma cavolo se hai il rapido e le gomme fredde, le termocoperte in furgone e non le usi poi se ti dicono anche su le parole te le devi tenere e basta.Non ha più piovuto!! Abbiamo girato a manetta e col fresco abbiamo girato anche a lungo.Stefano ci ha dato del gran gas e continua a conoscere sempre di più la sua belva, io ho messo alla frusta in mio super cbr e più lo uso più sono contento. Due o tre intraversate, ho persino regolato il mono e si è messa a posto!! Roba da sbk!! Che figata...Il turno più bello l'ho fatto al pomeriggio, sono stato dentro tipo 15 giri di fila ingarellato con una R6 ultimo modello e non mi andava via, neanche di motore, avevo il sorriso che mi usciva dal casco: ma quanto va 'sta RR!! sono distrutto, ma felice. Sono contento perchè tengo botta. Quasi non ho nemmeno sentito la pioggia che alla sera mi bagnava mentre scaricavamo le moto dal carrello...e poi mi sono addormentato come un ghiro dopo 2 minuti appena sfiorato il letto...Col sorriso stampato sulle labbra.Che bella la moto...caspita lì potevo mettere la quarta...la potevo girare più stretto...qua mi si intraversa...ronf....ronf....
Nic
Insomma ce ne partiamo io e il mio compèagno di team Stefano B. col nostro bel carrellino a noleggio e le due Honda ultra-racing caricate a dovere ed ormai con grande maestria e rapidità, chiaccheriamo del più e del meno."Ma quanto si potrà fare col carrello in Croazia" mi fa Stefano... "beh, gli faccio io..." e su quello passano due moto-missili terra aria distesi modello sogliola sul serbatoio, saranno stati a 380km/h...2 secondi di silenzio e poi abbiamo riso per i restanti 40 km che ci mancavano all'arrivo!!Arriviamo la sera con comodo e ci piazzano in una bella camera che sarebbe stata per 6 persone ma siccome era rimasta solo quella ci è toccato occuparla solo in 2: era più grande di casa mia.Cena in circuito con calamari fritti e patatine fritte, mega birra da litro (veri piloti insomma). Torniamo in camera... tanto di TV col satellitare, bagno discreto, per la "astronomica" cifra di 20 euro a testa...compresa colazione ovviamente!!! ;)La mattina siamo mega attapirati dopo aver aperto le persiane: vento, cielo da mega tempesta ed alcune goccie bagnano l'asfalto... "nooooooooooooooooooo" pensavo dentro di me.Torniamo nuovamente in circuito dopo la cenetta della sera precedente, ci troviamo con gli amici per scroccare un pò di gazebo al riparo...gocciola e poi smette...poi ricomincia...piove...non piove...Stefano è il primo ad entrare: "vado a vedere com'è " mi dice, dato che non l'aveva mai vista quella pista...e comincia a piovere. Lui esce, a me invece scatta la vena di Chuck Norris e vado dentro: avevo una voglia tremenda di faremi un giro in moto!!!Sono uscito dopo 40 minuti...ho fatto fuori un serbatoio di benzina mentre gocciolava, pioveva, smetteva ed io giravo, giravo, tutti gli altri sui box che mi fissavano... "che figo, pensavo, tutta la pista per me!! " ... per forza, ma ormai ero in ballo!Magari invece dicevano "vara lo scemo del villaggio". Poi la moto è entrata in riserva e sono dovuto uscire.Forse a quel punto il cielo ha detto: questo gira lo stesso, tanto vale che faccia piovere!E così fu che smise i piovere, il mitico asfalto di Rijeka ha fatto il suo dovere ed in mezz'ora si poteva tirare a manetta. Tanto tirare che uno dei nostri ha fatto la mina, subito, moto nuova e grafiche appena fatte, rotta.Capita, che sfiga, ma cavolo se hai il rapido e le gomme fredde, le termocoperte in furgone e non le usi poi se ti dicono anche su le parole te le devi tenere e basta.Non ha più piovuto!! Abbiamo girato a manetta e col fresco abbiamo girato anche a lungo.Stefano ci ha dato del gran gas e continua a conoscere sempre di più la sua belva, io ho messo alla frusta in mio super cbr e più lo uso più sono contento. Due o tre intraversate, ho persino regolato il mono e si è messa a posto!! Roba da sbk!! Che figata...Il turno più bello l'ho fatto al pomeriggio, sono stato dentro tipo 15 giri di fila ingarellato con una R6 ultimo modello e non mi andava via, neanche di motore, avevo il sorriso che mi usciva dal casco: ma quanto va 'sta RR!! sono distrutto, ma felice. Sono contento perchè tengo botta. Quasi non ho nemmeno sentito la pioggia che alla sera mi bagnava mentre scaricavamo le moto dal carrello...e poi mi sono addormentato come un ghiro dopo 2 minuti appena sfiorato il letto...Col sorriso stampato sulle labbra.Che bella la moto...caspita lì potevo mettere la quarta...la potevo girare più stretto...qua mi si intraversa...ronf....ronf....
Nic
domenica 19 aprile 2009
Prima Gita in FUTA
Ciao, vorrei invitarvi per la prima gita sulla Futa dell'anno SABATO PROSSIMO 25 APRILE con partecipazione delle signore. Silvano intende prenotare dal mitico ristorante Damì (dove la specialità è la vera FIORENTINA). Se vorrete partecipare fatemelo sapere entro Mercoledì 22.
venerdì 10 aprile 2009
lunedì 6 aprile 2009
"Proviamo"?
Ci sarebbe un Franciacorta il 23 maggio, oraganizza il circuito. Io e Corrado siamo abbastanza propensi... Personalmente farei solo mezza giornata il pomeriggio, conoscendo la conformazione del tracciato. Ho girato sul corto, Max dice che è migliorato.... cosa dite, prenotiamo?
mercoledì 1 aprile 2009
venerdì 20 marzo 2009
Jackie Stewart @ Ring
Nel campo della paura, se ne sperimenta di più in 7 minuti sul Nurburgring di quanto accada alla maggior parte delle persone in tutta la vita.....
Ero sempre sollevato quando era giunta l'ora di andarsene. L'unica volta in cui ti sentivi a tuo agio nel pensare al 'Ring era quando ti trovavi molto lontano, rannicchiato in casa di fronte al fuoco in una serata invernale. Non feci mai un giro tirato in più di quelli assolutamente necessari.
Qualunque pilota che afferma di aver amato il 'Ring mente o non guidava abbastanza velocemente
Ero sempre sollevato quando era giunta l'ora di andarsene. L'unica volta in cui ti sentivi a tuo agio nel pensare al 'Ring era quando ti trovavi molto lontano, rannicchiato in casa di fronte al fuoco in una serata invernale. Non feci mai un giro tirato in più di quelli assolutamente necessari.
Qualunque pilota che afferma di aver amato il 'Ring mente o non guidava abbastanza velocemente
giovedì 19 marzo 2009
18-03-2009 Apertura Rabapista 2009 - TNT RaceOrange
Eccoci qui, distrutti ma felici per una splendida giornata di moto!
Che dire ragazzi, aiutati da una situazione meteo perfetta al di là delle più rosee previsioni, siamo
andati a correre al MUGELLO!
Il circuito non ha bisogno di presentazioni, incute "terrore" ed emozioni
forti già alla vista avvicinandosi con l'auto e il carrello al seguito, correrci dentro è un'esperienza
unica che ti cambia la vita sia per la storia gloriosa che lo avvolge sia per la conformazione del
tracciato, banco di prova severissimo per moto e piloti.
Bisogna correre al Mugello almeno una volta nella vita!
Come di consueto, "RABAPAGELLONI":
Meteo: 10 Sole e temperature gradevoli fin dal mattino, non si può chiedere di più. La cornice naturale che circonda il tracciato è una delle più belle che si possano immaginare.
Circuito del Mugello: 9,5 Non il massimo dei voti perchè è un circuito che fa paura, non si può entrare "per ridere" o rischi la vita, qui più che in ogni altro posto. Ce ne siamo resi conto tutti. C'era una grossa buca al Correntaio che ha infastidito tutti. Bellissimo nella parte guidata, le Arrabbiate ed i vari salicendi sono una goduria.
KTM: 8.5 Organizzazione buona, non impeccabile alla registrazione al mattino dove si è perso un pò di tempo. Per il resto tutto ok, anche troppo.Stanotte non ho dormito causa Redbull gratis :)
Moto in prova: 10 Un turno da 20 minuti in cui puoi fare il cavolo che vuoi. Così è come si prova una moto! L' RC8 Standard, bianca, che ho provato io è una moto favolosa, gran motore e frenata al top della categoria. Da comprare, euro a disposizione permettendo.
Hospitality Rabababa: 10 Due gazebi, 2 furgoni, 3 auto, 2 carrelli, termocoperte, compressori, attrezzi, acqua e cibo a volontà, 1 fotografo personale, 1 giornalista full time per raccogliere impressioni (padre di Laura@Granzini). Da mondiale.
PILOTI
Ricky: 8.5 Pilota di esperienza, gestisce al meglio un mezzo di altro livello, nonostante la guida
conservativa alla prima uscita dell'anno rischia grosso in bagarre perdendo la pedana alla S.Donato. Ma sono cose alla sua portata. Non al 100% causa infortunio (23 costole fratturate cadendo in vasca da bagno) decide di correre comunque, e poi c'è gente che dice che Bayliss è un duro... Al vedere la sua tuta i tecnici KTM si sono "toccati" e hanno già preparato la fattura da 1500 euro della frachigia danni.
Pietro: 9 Si vede che l'Aprilia crede ancora nel pilota, dopo di lui nella lista degli investimenti c'è
solo Biaggi e si vede. I numerosi aggiornamenti tecnici mantengono il mezzo al vertice della categoria nonostante il progetto sia ormai non recentissimo. Molto veloce, fisicamente preparato e spettacolare con la sua guida "sporca", si intuisce subito la provenienza "motard". Alcuni testimoni giurano di averlo visto andare nella sabbia apposta, col 990SM in prova, credendo che al Mugello avessero aperto lo sterrato.
Jorge Lorenzo: 8 Costante nelle prestazioni e dalla buonissima tenuta fisica, si mantiene sempre alla portata del podio per tutta la giornata. Reduce dal grave infortunio nell'ultima prova mondiale del 2008 a Rijeka, ne porta ancora le conseguenze che gli hanno impedito di avere il "guizzo" finale. Siamo sicuri che già dalla prossima gara, con l'iniezione di fiducia portata a casa dalla prova di ieri e con la notevole mole di dati raccolti dalla telemetria della sua Aprilia ufficiale, tornerà a essere pericoloso.
Corrado: 7.5 L'ottima prova è stata offuscata da una banale scivolata alla Bucine, in realtà incolpevole in quanto causata da un avversario troppo "competitivo" in staccata. In costante miglioramento, deve avere più pazienza. C'è chi vede in lui il nuovo Xaus.
Stefano B. : 8.5 Debuttante in sella alla nuova Honda 1000 ufficiale si è comportato molto bene. La giornata gli è servita per fare esperienza e trovare il giusto feeling con il mezzo, alla prima uscita stagionale. La sua moto è stata la più veloce del lotto, i preparatori hanno fatto un ottimo lavoro. Giustamente ha forzato ma non più di troppo, conservando le forze per il resto della stagione.
AleNave: 7.5 Prova opaca, preferisce stare lontano dai riflettori e lavorare sulla sua R1, che stia
preparando il colpaccio? La lunga scia di fans al seguito può destare sospetti...
Nic: SV Il nuovo telaio e il nuovo motore sono già ad un buon punto di sviluppo, vistosamente indietro in quanto a preparazione atletica ma tutto sommato contento della prestazione. Il mezzo come il pilota hanno notevoli margini di miglioramento. La CBR della casa giapponese è molto veloce, guidabile e stabile alle alte velocità: è stato un ottimo acquisto.
Quelli che non sono venuti: 4 La vita ha delle priorità, lo so. Ma non ne vedo altre di così importanti... :)
A presto saranno disponibili foto e immagini dell'evento.
Anche se mi reggo in piedi a stento sono felicissimo, ringrazio tutti della stupenda giornata e della
disponibilità, non vedo l'ora di tornare in pista!
Alla prossima!!!
Che dire ragazzi, aiutati da una situazione meteo perfetta al di là delle più rosee previsioni, siamo
andati a correre al MUGELLO!
Il circuito non ha bisogno di presentazioni, incute "terrore" ed emozioni
forti già alla vista avvicinandosi con l'auto e il carrello al seguito, correrci dentro è un'esperienza
unica che ti cambia la vita sia per la storia gloriosa che lo avvolge sia per la conformazione del
tracciato, banco di prova severissimo per moto e piloti.
Bisogna correre al Mugello almeno una volta nella vita!
Come di consueto, "RABAPAGELLONI":
Meteo: 10 Sole e temperature gradevoli fin dal mattino, non si può chiedere di più. La cornice naturale che circonda il tracciato è una delle più belle che si possano immaginare.
Circuito del Mugello: 9,5 Non il massimo dei voti perchè è un circuito che fa paura, non si può entrare "per ridere" o rischi la vita, qui più che in ogni altro posto. Ce ne siamo resi conto tutti. C'era una grossa buca al Correntaio che ha infastidito tutti. Bellissimo nella parte guidata, le Arrabbiate ed i vari salicendi sono una goduria.
KTM: 8.5 Organizzazione buona, non impeccabile alla registrazione al mattino dove si è perso un pò di tempo. Per il resto tutto ok, anche troppo.Stanotte non ho dormito causa Redbull gratis :)
Moto in prova: 10 Un turno da 20 minuti in cui puoi fare il cavolo che vuoi. Così è come si prova una moto! L' RC8 Standard, bianca, che ho provato io è una moto favolosa, gran motore e frenata al top della categoria. Da comprare, euro a disposizione permettendo.
Hospitality Rabababa: 10 Due gazebi, 2 furgoni, 3 auto, 2 carrelli, termocoperte, compressori, attrezzi, acqua e cibo a volontà, 1 fotografo personale, 1 giornalista full time per raccogliere impressioni (padre di Laura@Granzini). Da mondiale.
PILOTI
Ricky: 8.5 Pilota di esperienza, gestisce al meglio un mezzo di altro livello, nonostante la guida
conservativa alla prima uscita dell'anno rischia grosso in bagarre perdendo la pedana alla S.Donato. Ma sono cose alla sua portata. Non al 100% causa infortunio (23 costole fratturate cadendo in vasca da bagno) decide di correre comunque, e poi c'è gente che dice che Bayliss è un duro... Al vedere la sua tuta i tecnici KTM si sono "toccati" e hanno già preparato la fattura da 1500 euro della frachigia danni.
Pietro: 9 Si vede che l'Aprilia crede ancora nel pilota, dopo di lui nella lista degli investimenti c'è
solo Biaggi e si vede. I numerosi aggiornamenti tecnici mantengono il mezzo al vertice della categoria nonostante il progetto sia ormai non recentissimo. Molto veloce, fisicamente preparato e spettacolare con la sua guida "sporca", si intuisce subito la provenienza "motard". Alcuni testimoni giurano di averlo visto andare nella sabbia apposta, col 990SM in prova, credendo che al Mugello avessero aperto lo sterrato.
Jorge Lorenzo: 8 Costante nelle prestazioni e dalla buonissima tenuta fisica, si mantiene sempre alla portata del podio per tutta la giornata. Reduce dal grave infortunio nell'ultima prova mondiale del 2008 a Rijeka, ne porta ancora le conseguenze che gli hanno impedito di avere il "guizzo" finale. Siamo sicuri che già dalla prossima gara, con l'iniezione di fiducia portata a casa dalla prova di ieri e con la notevole mole di dati raccolti dalla telemetria della sua Aprilia ufficiale, tornerà a essere pericoloso.
Corrado: 7.5 L'ottima prova è stata offuscata da una banale scivolata alla Bucine, in realtà incolpevole in quanto causata da un avversario troppo "competitivo" in staccata. In costante miglioramento, deve avere più pazienza. C'è chi vede in lui il nuovo Xaus.
Stefano B. : 8.5 Debuttante in sella alla nuova Honda 1000 ufficiale si è comportato molto bene. La giornata gli è servita per fare esperienza e trovare il giusto feeling con il mezzo, alla prima uscita stagionale. La sua moto è stata la più veloce del lotto, i preparatori hanno fatto un ottimo lavoro. Giustamente ha forzato ma non più di troppo, conservando le forze per il resto della stagione.
AleNave: 7.5 Prova opaca, preferisce stare lontano dai riflettori e lavorare sulla sua R1, che stia
preparando il colpaccio? La lunga scia di fans al seguito può destare sospetti...
Nic: SV Il nuovo telaio e il nuovo motore sono già ad un buon punto di sviluppo, vistosamente indietro in quanto a preparazione atletica ma tutto sommato contento della prestazione. Il mezzo come il pilota hanno notevoli margini di miglioramento. La CBR della casa giapponese è molto veloce, guidabile e stabile alle alte velocità: è stato un ottimo acquisto.
Quelli che non sono venuti: 4 La vita ha delle priorità, lo so. Ma non ne vedo altre di così importanti... :)
A presto saranno disponibili foto e immagini dell'evento.
Anche se mi reggo in piedi a stento sono felicissimo, ringrazio tutti della stupenda giornata e della
disponibilità, non vedo l'ora di tornare in pista!
Alla prossima!!!
lunedì 9 marzo 2009
Si apre la Rabastagione 2009
Dopo un lungo e rigido inverno, sabato 7 marzo, si è finalmente aperta, con i test ufficiali, la stagione RabaGP 2009!!!
All'evento hanno partecipato pochi Team ufficiali, altri, causa le ristrettezze economiche del momento, partiranno soltanto al primo Gp, non potendo affrontare gli enormi costi della preparazione.
Teatro dei test è stato il circuito della Valpollicella, Vallarsa, Pasubio, già teatro di indimenticabili competizioni. Nonostante la buona giornata, le abbondanti nevicate di quest'anno hanno reso l'asfaldo infido e traditore, consigliando i nostri fidi eroi ad una guida accorta e prudente.
Teatro dei test è stato il circuito della Valpollicella, Vallarsa, Pasubio, già teatro di indimenticabili competizioni. Nonostante la buona giornata, le abbondanti nevicate di quest'anno hanno reso l'asfaldo infido e traditore, consigliando i nostri fidi eroi ad una guida accorta e prudente.
Alcuni problemi tecnici hanno rallentato il Nonno, soddisfacenti le prestazioni degli altri 2 (Puppy e Matteo), mentre il Rookie Birex, con una prestazione assolutamente sbalorditiva ha già fatto capire a Kawasaki che il posto di Melandri barcolla.
Si riportano le impressioni a caldo dei piloti:
Puppy: "Lo sviluppo della Honda Repsol è ormai alla fine. Sarà necessario un grande sforzo per poter competere ad armi pari con la concorrenza"
Matteo: "KTM ha dimostrato di aver lavorato bene. Manca ancora qualcosa in fase di uscita di curva, ma sappiamo cosa fare. Credo che quest'anno lotteremo per il titolo."
Birex: "Con questa prestazione ho voluto far vedere alla Kawasaki e a Melandri che quel posto è mio. Lotterò come un mastino e statene certi che ci rivedremo"
Nonno: "La situazione è migliorata e oggi era importante fare qualche Km e smaltire le feste natalizie. Non sono preoccupato per la prestazione opaca e i problemi tecnici non mi hanno mai spaventato"
venerdì 6 marzo 2009
W la SBK
I 4 personaggini di seguito rappresentati ce ne faranno veramente vedere di tutti i colori quest'anno. Naturalmente, e ce lo auguriamo tutti, si aggiungeranno altri protagonisti fantastici durante la stagione. Una cosa è certa non mancheranno le emozioni e i colpi di scena. Che bella la SBK, lo spettacolo più bello del mondo.
sabato 28 febbraio 2009
SBK... si parte!!!
Punto la sveglia per le 5 (e per sicurezza programmo anche il videoregistratore), la voglia è tantissima: le prime prove ufficiali della SBK.
La sveglia suona, suona, suona... schizzo in piedi quatto quatto, Donatella dorme, non si accorge di nulla: io esco silenzioso nella notte e al buio completo, chiudo le porte dietro di me e mi porto in zona divano. Sono emozionato, mi gusto il momento e mi metto comodo per assistere allo spettacolo. Quest'anno la Superpole usa una nuova formula molto simile a quella usata in F1, percui non so che cosa aspettarmi: sarà più o meno emozionante del giro secco?
Biaggi e Spies sono tra i primi ad entrare, il cielo è azzurro e non sembra particolarmente ventoso. La regia non è molto tempestiva a riprendere i campioni, si sofferma un po' troppo su alcuni australiani e con un po' troppe immagini dai box.
Il tecnico della Pirelli dichiara che per il primo split bastano gomme da gara, ma a me sembra che tutti abbiano paura di restare fuori e così saranno solo i piloti della BMW a restare "fregati": i volti sono neri e sorpresi, ma ormai è tardi per cambiare le cose (e io mi dico: "meglio così, due pretendenti in meno...").
Ancora Biaggi e Spies entrano per primi, questa volta si sa che molti andranno con la gomma tenerissima: Smurz spara 2 gomme e si piazza davanti, Biaggi in seconda rientra ai box e non spreca una seconda gomma. In ultimo Checa manda Haga fuori dai primi otto: il box Ducati si fa nero, evidentemente Haga ha avuto un problema perchè nel secondo split (dove è fortissimo) ha perso tanto.
ora ci si gioca la pole-position e lo schieramento delle prime 8 posizioni: Spies esce per primo (che sorpresa!) e martella un 1'31"069, Biaggi attende a mettere l'ultima gomma supermorbida, poi entra: lo speaker si attende un giro record (sotto al 1' 31"), ma non sarà così:chiude in 1'31"402 con Rea alle calcagna.
La sveglia suona, suona, suona... schizzo in piedi quatto quatto, Donatella dorme, non si accorge di nulla: io esco silenzioso nella notte e al buio completo, chiudo le porte dietro di me e mi porto in zona divano. Sono emozionato, mi gusto il momento e mi metto comodo per assistere allo spettacolo. Quest'anno la Superpole usa una nuova formula molto simile a quella usata in F1, percui non so che cosa aspettarmi: sarà più o meno emozionante del giro secco?
semaforo verde
Biaggi e Spies sono tra i primi ad entrare, il cielo è azzurro e non sembra particolarmente ventoso. La regia non è molto tempestiva a riprendere i campioni, si sofferma un po' troppo su alcuni australiani e con un po' troppe immagini dai box.
Il tecnico della Pirelli dichiara che per il primo split bastano gomme da gara, ma a me sembra che tutti abbiano paura di restare fuori e così saranno solo i piloti della BMW a restare "fregati": i volti sono neri e sorpresi, ma ormai è tardi per cambiare le cose (e io mi dico: "meglio così, due pretendenti in meno...").
secondo split
Ancora Biaggi e Spies entrano per primi, questa volta si sa che molti andranno con la gomma tenerissima: Smurz spara 2 gomme e si piazza davanti, Biaggi in seconda rientra ai box e non spreca una seconda gomma. In ultimo Checa manda Haga fuori dai primi otto: il box Ducati si fa nero, evidentemente Haga ha avuto un problema perchè nel secondo split (dove è fortissimo) ha perso tanto.
ultimo split
ora ci si gioca la pole-position e lo schieramento delle prime 8 posizioni: Spies esce per primo (che sorpresa!) e martella un 1'31"069, Biaggi attende a mettere l'ultima gomma supermorbida, poi entra: lo speaker si attende un giro record (sotto al 1' 31"), ma non sarà così:chiude in 1'31"402 con Rea alle calcagna.
Cazzo che emozioni !!!
... e mi addormento felice sul divano ... SOGNANDO
lunedì 23 febbraio 2009
domenica 22 febbraio 2009
R1 2009 vs. Fireblade 2009
Gustatevi questo video (che a tratti assomiglia ai video che facevamo anche noi con il Puppi) in cui trovate la comparativa R1 vs. Fireblade modello 2009....
http://www.motoblog.it/post/17682/yamaha-r1-vs-honda-fireblade-2009-by-mcn
Sia il giornalista sportivo che il pilota STK giudicano vincitrice la R1 anche se risulta più difficile, e non è una novità, da guidare rispetto alla Fireblade....se qualcuno aveva ancora dubbi su che ipersportiva prendersi....
http://www.motoblog.it/post/17682/yamaha-r1-vs-honda-fireblade-2009-by-mcn
Sia il giornalista sportivo che il pilota STK giudicano vincitrice la R1 anche se risulta più difficile, e non è una novità, da guidare rispetto alla Fireblade....se qualcuno aveva ancora dubbi su che ipersportiva prendersi....
E Biaggi c'è !
Anche se sembrerebbe un pre campionato in cui moltissimi sono in granforma e mostrano subito grandi prestazioni (percui non si sa bene chi sarà l'uomo da battere), bisogna riconoscere che quest'anno Biaggi non si sta nascondendo (non come aveva fatto l'anno scorso fino alla prima di campionato: in Qatar aveva lottato da gran leone proprio nelle ultime tornate, cedendo però ai colpi di Troy) e che ha già mostrato che cosa può fare la bellissima RSV4. Certo, a Portimao non era andata così bene e si sa che Phillip Island è una pista congeniale al "Corsaro" e lo ricordiamo per la prestazione comunque eroica dell'anno scorso: quando partito dalla dodicesima posizione aveva rimontato posizioni su posizioni ad un ritmo insostenibile per chiunque altro, poi la caduta che segnò inesorabilmente anche tutto il proseguo della stagione, incidente certo causato dal desiderio di Max di voler arrivare davanti, ma anche a sospetto di quasto tecnico, mai discusso per non creare attriti con la squadra (attriti comunque non necessari).
Max ha dichiarato:
“Sono stati tre giorni molto proficui ed importanti – ha dichiarato Biaggi – abbiamo portato a termine tutte le prove possibili testando il materiale a disposizione in tutte le configurazioni, in questo modo adesso sappiamo esattamente i problemi che abbiamo. Insieme a Shinya abbiamo fatto le stesse richieste e adesso è il momento di fare cambiamenti importanti, ovviamente non dalla prossima gara perché è impossibile, ma in tempi ragionevolmente brevi“.
Bene, allora aspettiamo il "Corsaro" e la sua Aprilia RSV4 per il 27 Febbraio....
Iscriviti a:
Post (Atom)