giovedì 6 gennaio 2011

2011 - Primo!

...primo per forza!! vi spaccate di post ultimamente eh?? caspita, va beh che siete analfabeti ma potete dettare a qualcuno e fargli scrivere dopo... una vera soddisfazione scrivere su 'sto Blog.

ZIOMAIAL!

Va beh, come promesso vi do gli ultimi aggiornamenti sul CBR:
  • il mitico Ricky mi ha sistemato le carene, adesso sta trattando il carbonio...tanto di cappello e ringraziamenti ufficiali
  • ho comprato 10 euro di uniposca e bombolette e ho verniciato alla meglio, sono abbastanza contento. Non ho voluto rivolgermi ad un carrozziere e far fare un lavoro serio e di conseguenza costoso alla luce dell'utilizzo che verrà fatto del mezzo: ho deciso di investire altrove il risicato budget
  • oggi ho attaccato un pò di adesivi ed ho preparato la sella, prima della fine delle ferie la posiziono sul codone con relativo incollaggio
  • a breve prime foto per commenti e/o prese per il culo

ciao e Buon anno a tutti

martedì 28 dicembre 2010

Ma sarà vero?

Girano strane e preoccupanti voci su una possibile chiusura del Nurburgring per trasformarlo in un "parco divertimenti"!?!
Qualcuno si è informato meglio sulla cosa e se di cosa si tratta?
E' un altro modo "democratico" di vietare agli appassionati di fare ciò che più gli piace, finalmente senza avere un autovelox puntato addosso??
E' solo una provocazione giornalistica?
Già sono riusciti - in Veneto - a far quasi sparire l'enduro e comunque a rendere dei fuorilegge i motociclisti amanti del fuoristrada avventuroso, con la scusa della "protezione ambientale" adesso cos'altro si inventeranno?

...ci diranno che è finita la benzina non appena troveranno un altro modo di rubarci i soldi...

lunedì 15 novembre 2010

CBR600RR BEGINS

Come del mitico film "Batman" anche di "lei" ne hanno fatte tante versioni...una è già passata in scuderia "GommaVecchia", questa è la seconda, presa (non è ancora in garage, aspetto una telefonata per andarla a prendere) perchè la prima mi è piaciuta un sacco e perchè questa, dopo averla provata, mi ha stregato.
Sento che posso fare molto bene! (sgrat sgrat)

Mi è piaciuta fin da subito la sua guida semplice e fulminea, il suo peso piuma e le prestazioni assurde per un 600. Mi ricordo come andava il mio Fireblade del '92, ecco...questa va di più!!

Son passati quasi 20 anni e le cose sono cambiate tanto, specie la tecnologia, tranne la nostra "passione" per le due ruote, che ormai credo ci accompagnerà per sempre...
Visti anche gli ultimi mezzi arrivati nel Team Rabababa, ho fatto un incredibile, per me, salto nel tempo: un mezzo del 2007.... roba da matti!!

Che dire, per usare un modo di dire che va tanto di moda "c'è tanto da lavorare"... vedrete le foto sotto. Comunque alla fine si tratta solo di vetroresina, il resto è a posto.

L'anticipazione ve l'ha data Tony Manetta, ora si tolgono i veli per la stagione 2011:

carbonio da ripristinare alla GasGas Cunningam S.p.A.

serabatoio interno ok.....
la pompa ritornerà quella originale Honda, questa se la tiene e la rivende....

telaio ok....
i semimanubri racing, restano installati....

parte sx perfetta

cupolino sbouez incluso.....

la moto resterà solopista....

le grafiche vorrei rifarle, ho già una bella idea....
anche se queste non sono male


anche il mono posteriore torna originale, la forcella davanti invece è tutta "Mupo"

qui ci sarà da lavorare in galleria del vento per la livrea 2011...
ingaggiato il miglior tecnico sul mercato, si dice lavori "artigianalmente" in un garage di Abano...

qualche sassetto del Mugello....

il cupolino non è storto! è solo appoggiato per rendere l'idea

non mi chiedete dove l'ho scovata, ma l'ho presa da un ragazzo che conosco....

questa "bimba" ha girato tranquillamente in 2.09 al Mugello con pilota "amatore" e motore originale...
Qui sotto il punto più "critico", studieremo qualcosa col tecnico del carbonio....
se no un pò di Uniposca nero....e via! :)
Ci vediamo in pista.
Nic
PS A gennaio i primi aggiornamenti




giovedì 11 novembre 2010

Ecco la mia bimba!

Vi presento la mia gioia più grande, alla sua prima "uscita" in pubblico.

Noi genitori insieme con la madrina e Don Lorenzo che l'ha battezzata abbiamo deciso di fare le cose con calma, per non saltare troppo in fretta tutte le tappe della formazione base di un pilota alle prime armi come la nostra tata.

Anche il suo manager è stato d'accordo, le specialità su asfalto possono aspettare almeno il compimento del primo anno di età. Nel frattempo gli sterrati tempreranno il carattere ed aumenteranno la sensibilità su terreni con poco grip.

Stasera mi vedo con la Repsol per vedere di assicurarle un posto in HRC al posto di Pedrosa nel 2012. Cosa ne dite?

mercoledì 6 ottobre 2010

GS ADVENTURE

....l'arrivo di un figlio ti fa rallentare??


Nella foto Lorenzo che va a lavoro con al sua ADV......


mercoledì 29 settembre 2010

La vendetta del CAPONORD

Domenica 27 Settembre 2010

Dopo aver assistito alla magnifica vittoria di Biaggi e dell'Aprilia, invece di tornare a casa mesto mesto, mi sono lanciato in un giro in solitaria...

Moto:
  • Caponord 1000
  • Motore 60150 Km
  • Gomme Metzeller Tourance (nuove) by Ale (Ciccio)
  • Trasmissione DID racing by Aldo
  • Pastiglie freno by Brembo Rosse sinterizzate by Aldo
  • Manetta by Max.

Alle 17.00 saluto il Sange all'uscita dell'autodrono, lui si dirige verso Bologna, io verso Firenze. Causa traffico imbocco una stradina di montagna bellissima (vedi traccia blu nella foto aerea) che girando sulla cresta delle colline dietro alla curva delle Acque Minerali, mi porta fino a Casola Val Senio:



achhh, un po' fuorimano, ma la strada e il panorama valgono la gita! Prendo per Fontanafredda e scollino passando per il Passo de Prugno (o della Prugna): strada bella, un po' stretta, ma liscia e libera. Da Fontanafredda mi dirigo verso Castel del Rio e poi su verso Passo Raticosa passando per la Giugnola (dove c'è Damí, tanto per intenderci). Arrivato al passo, non mi fermo perchè ho un po' di fretta. Temperatura intorno ai 18 gradi, ore 18.03. Scendo per la Futa, all'altezza dell'intersezione per Loiano, uno con una Ducati 1198 di nero vestito e con la targa prova mi passa...
...Non ci vedo più...


Mi attacco al suo codino filante, gli cerco di stare attaccato. Lui quasi striscia il ginochhio a terra, io no (col Caponord è un po' difficile...). Saltiamo alcune macchine, perdo un po' di terreno, ma poi recupero. Passiamo un paio di motociclisti morti di sonno (uno con un Monster e uno Svizzero), e io mi riporto sotto a lui...
A un certo punto lui cala il gas di colpo, alza i gomiti e inizia a guardare negli spechietti... pensa di aver un problema al motore perchè il suo bicilindrico suona come un quadricilindrico: 2 pistoni ce li mette lui, 2 ce li metto io!!! Ahhh che goduria!

Lo passo (anche per non tamponarlo) e mi metto davanti; mi dico: "mo, stai dietro e vediamo"...
Lo controllo dagli specchietti, curva, controcurva, spedano, scintillo... lui dietro, un po' in affanno.
Preparo l'affondo, uno, due , tre curve e spingo un po' di più, strada in ombra, asfalto un po' umido...
qui si vede il pelo, qui si vede chi ha sensibilità! ...lo distacco! Ormai è battuto e non gli resta che stare dietro mesto mesto. Se era un tester ci sarà rimasto male male: APRILIA batte DUCATI in strada e in PISTA!!!!

Poi a Loiano io giro in direzione Monzuno e lo saluto, lui fa finta di nulla.
Il giro prosegue tranquillo, ho solo incontrato un gruppo di 10 GieSSisti Adventure tutti con borse in alluminio e con donne al seguito, fermi.

Ecco la mappa del giro:


il CAPONORD è una vera scintilla !!!


lunedì 27 settembre 2010

APRILIA MONDIALE !!!!

Ieri, 26 Settembre 2010 la storia della Superbike è stata riscritta: non solo i piloti australiani, inglesi o americani sono in grado di vincere....

Io e Sange c'eravamo !!!!




Alcune sostenitrici del marchio glorosio ....

(P.S. la foto è stata pubblicata per Baldo)

FORZA APRILIA