Ma che fine avete fatto, tutti in ferie?? o vi duole la mano che nessuno scrive più nulla sul blog?
SeSe...non state a dire che voi lavorate e che invece io non ho un caxxo da fare perchè non è vero. Comunque, a parte cio, torniamo al punto.
Conoscendo la passione, mania per alcuni frequentatori del blog, per il genere ...ritengo sia cosa buona e giusta rimandarvi a queste 2 letture:
www.ringers.it
www.maxrs.it
forse non ci sarà nulla di nuovo per alcuni ma io ho trovato che siano due siti ben fatti e ricchi di informazioni utili, non per ultimo frugando qua e la ci sono delle chicche veramente interessanti, ad esempio la guida alle traiettorie da seguire fatta da Mr. BMW in persona (per le auto, purtroppo...) e una pagina intera di link ai fotografi che si dilettano nel mitico "inferno verde".
Devo dire sinceramente che il fatto di andarci a correre in moto non mi attrae ancora molto, la ritengo una cosa troppo insensata, ma un giretto/due con una bella macchina comincia ad ispirarmi parecchio. Chissà che non faccia un bel tagliandone al mio 106 Rallye e vada a darci il gas prima o poi...confesso che ci sto seriamente pensando.
Mi immagino la Tigra di FlyDown, la Civic di RichiCunningam e la 106 GommaVecchia ingarellate....con la pioggia magari!!
che numeri...
PS vorrei condividere con voi il sorrisino malizioso che mi sono sparato quando il 46 ha fatto la mina ieri.... mi sentivo molto Muttely hihihihhi....
ciaooo
lunedì 31 agosto 2009
lunedì 24 agosto 2009
VENDO LA MOTO
Ho deciso di vendere il CBR600RR, se sentite qualcuno di interessato fatemi sapere.
Modello 2004, 18mila km, secondo proprietario.
La quotazione si aggira sui 4200 trattabili e può variare in base agli accessori che uno desidera (carene vtr stradali in primis). La cifra si intende per moto con gomme a posto e revisionata, con doppie carene: se uno vuole far da sè o non vuole le carene il prezzo scende.
Ha i tubi in treccia, terminale Arrow omologato e le pastiglie anteriori sostiruite da poco, le freccie piccole, il portatarga racing più tutti i pezzi originali immacolati.
Nessun tipo di problema o altro.
Se vi interessa vendo anche la tuta: Marca CORNER tg.56, divisibile. Non ha strisci o null'altro., usata solo 1 stagione: 150 euri.
Grazie
Nic
Modello 2004, 18mila km, secondo proprietario.
La quotazione si aggira sui 4200 trattabili e può variare in base agli accessori che uno desidera (carene vtr stradali in primis). La cifra si intende per moto con gomme a posto e revisionata, con doppie carene: se uno vuole far da sè o non vuole le carene il prezzo scende.
Ha i tubi in treccia, terminale Arrow omologato e le pastiglie anteriori sostiruite da poco, le freccie piccole, il portatarga racing più tutti i pezzi originali immacolati.
Nessun tipo di problema o altro.
Se vi interessa vendo anche la tuta: Marca CORNER tg.56, divisibile. Non ha strisci o null'altro., usata solo 1 stagione: 150 euri.
Grazie
Nic
martedì 18 agosto 2009
domenica 2 agosto 2009
Mugello Con Tony
Dopo più di un anno, finalmente si è potuta ripetere la sfida al vertice: Tony Vs. Max al Mugello !!!
Tempo torrido, sole battente, tanta gente molto molto competitiva. Organizzazione Rossocorsa con turni piloti, veloci e princiapianti (noi siamo in categoria veloci) e gara serale con grilia stabilita dai migliori tempo cronometrati giornalieri. Ovviamente tutto supportato dal sistema cronometrico ufficiale del circuito.
Montiamo il gazebo e siamo pronti: si parte!
Il top lo raggiungiamo in terda mattinata, quanto entriamo assieme con l'idea di girare un po' assieme, dico a Tony: "stammi dietro un paio di giri, se mi passi subito poi ti perdo!". E infatti lui dopo 1 giro mi passa, giusto il tempo di passare sul traguardo la prima volta: vabbeh capisco che la mia R6 mura a 236 Km/h sul rettilineo, però essere sverniciato così il primo giro fa incazzare! E infatti, mi incazzo e mi dico: "non esiste un cazzo, moh vede!". Primo passaggio cronometrato: 2' 18" 82 ahhpperò! Ora le gomme sono calde e si può tirare...
Girare in 2' 18" non è un grosso problema neppure per la R6, percui al passaggio sul traguardo perdo i soliti 150 / 200 metri a causa della mia bassa velocità: alla staccata però posso recuperare un pochino, e visto che non ho intenzione di perdere il treno Tony, tiro la staccata il più possibile ritardandola di almeno 10 metri: bam
giovedì 30 luglio 2009
Misano 29 luglio
furgone,moto,calore, gomme, cordoli, velocità, adrenalina,amicizia,piadina,sfide.... adoro tutto questo!
giovedì 2 luglio 2009
sabato 27 giugno 2009
Misano serale, ottima scelta
Come mi è capitato di frequente quest'anno nelle uscite in pista, fortuna sfacciata: hanno messo pioggia in tutta italia e sul circuito di Misano c'è il sole... "se io fossi un organizzatore ci inviterei sempre"...dice il mio immancabile socio Stefano B. col sul super millone, stavolta dotato di Akrapovic completo, centralina e filtro: aveva pochi cavalli agli alti probabilmente a Rijeka.... che scuola.
Arriviamo presto, alle 3, già carichi come molle...il nostro turno è dalle 17 alle 20. Dopo alcune questioni col vecchietto alla sbarra dell'ingresso che non ci vuole far entrare troppo presto e gag comiche sempre col medesimo che ci hanno fatto passare una mezzoretta in allegria scarichiamo le moto, ci prepariamo facciamo senza coda la registrazione - non mi ci sono ancora abituato, penso sempre agli Honda Days-e si parte.
Primo turno: un disastro... male alle mani ed alle gambe, penso alla moglie, al lavoro, faccio un dritto, non mi ricordo le traiettorie...fortunatamente con l'età non si diventa solo rimbambiti e conoscendo la "maledizione del primo turno" usciamo per un minuto di reset-concentrazione dopo soli tre giri.
"Non ci capisco un CAZ******!!!" urlo a Stefano dal casco nella corsia box...e lui scuote la testa disperato.
Tuttavia questa si rivela la mossa azzeccata: un sorso d'acqua, un bel respiro profondo, riusciamo a concentrarci e rientriamo: penso che sia stato il più bel turno di quest'anno...forse della mia "carriera"sono entrato col pieno e sono uscito in riserva!!! Grandi le Racetech k2, avremo fatto 14 giri di fila, un gran premio,A MANETTA PIENA, e mentre il sole tramontava all'orizzonte i crono e le traiettorie miglioravano ad ogni metro.... in poco tempo eravamo "tirati a lucido" come l'ultima ad Adria, anzi meglio.
Con la differenza che ad Adria in mezza giornata abbiamo fatto 150 km, ieri in 3 ore abbiamo fatto 190 km : troppo forti!!
Misano mi piace tanto, è molto bella e guidata...trovo strano coloro che rimpiangono quella vecchia:inoltre riuscivo nel misto dopo il rettilineo a recuperare il gap perso dal 1000 di Stefano sui rettilinei...per il resto ce la siamo giocata alla grande, quindi il divertimento è stato alle stelle per tutto il tempo.
Poi l'ultimo turno... l'apoteosi. Pensate al freschetto delle serate estive, la pista con poche moto praticamente solo per noi, il sole ormai tramontato e poter di nuovo rientrare in pista a sfregare le pedane e le saponette sull'asfalto...aggiungete il fatto di essere tra i più veloci in pista e riuscire a passare gente con moto del calibro di R1 e ZX10...
Questo ripaga delle fatiche, del caldo, del male dappertutto che ho oggi, dei soldi (milardi) spesi e, se potessero capire, coloro che mi chiedono "ma chi te lo fa fare" avrebbero la loro risposta.
Adesso via dal meccanico per tagliando e gomme nuove, pronti per la prossima!
Come tempi sicuramente siamo scesi sotto l' 1.55 , non abbiamo ancora un crono ma ce l'hanno montato quelli che abbiamo superato!! ;
Arriviamo presto, alle 3, già carichi come molle...il nostro turno è dalle 17 alle 20. Dopo alcune questioni col vecchietto alla sbarra dell'ingresso che non ci vuole far entrare troppo presto e gag comiche sempre col medesimo che ci hanno fatto passare una mezzoretta in allegria scarichiamo le moto, ci prepariamo facciamo senza coda la registrazione - non mi ci sono ancora abituato, penso sempre agli Honda Days-e si parte.
Primo turno: un disastro... male alle mani ed alle gambe, penso alla moglie, al lavoro, faccio un dritto, non mi ricordo le traiettorie...fortunatamente con l'età non si diventa solo rimbambiti e conoscendo la "maledizione del primo turno" usciamo per un minuto di reset-concentrazione dopo soli tre giri.
"Non ci capisco un CAZ******!!!" urlo a Stefano dal casco nella corsia box...e lui scuote la testa disperato.
Tuttavia questa si rivela la mossa azzeccata: un sorso d'acqua, un bel respiro profondo, riusciamo a concentrarci e rientriamo: penso che sia stato il più bel turno di quest'anno...forse della mia "carriera"sono entrato col pieno e sono uscito in riserva!!! Grandi le Racetech k2, avremo fatto 14 giri di fila, un gran premio,A MANETTA PIENA, e mentre il sole tramontava all'orizzonte i crono e le traiettorie miglioravano ad ogni metro.... in poco tempo eravamo "tirati a lucido" come l'ultima ad Adria, anzi meglio.
Con la differenza che ad Adria in mezza giornata abbiamo fatto 150 km, ieri in 3 ore abbiamo fatto 190 km : troppo forti!!
Misano mi piace tanto, è molto bella e guidata...trovo strano coloro che rimpiangono quella vecchia:inoltre riuscivo nel misto dopo il rettilineo a recuperare il gap perso dal 1000 di Stefano sui rettilinei...per il resto ce la siamo giocata alla grande, quindi il divertimento è stato alle stelle per tutto il tempo.
Poi l'ultimo turno... l'apoteosi. Pensate al freschetto delle serate estive, la pista con poche moto praticamente solo per noi, il sole ormai tramontato e poter di nuovo rientrare in pista a sfregare le pedane e le saponette sull'asfalto...aggiungete il fatto di essere tra i più veloci in pista e riuscire a passare gente con moto del calibro di R1 e ZX10...
Questo ripaga delle fatiche, del caldo, del male dappertutto che ho oggi, dei soldi (milardi) spesi e, se potessero capire, coloro che mi chiedono "ma chi te lo fa fare" avrebbero la loro risposta.
Adesso via dal meccanico per tagliando e gomme nuove, pronti per la prossima!
Come tempi sicuramente siamo scesi sotto l' 1.55 , non abbiamo ancora un crono ma ce l'hanno montato quelli che abbiamo superato!! ;
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